Mal to byť dôkaz, že aj československý automobil znesie prísne medzinárodné meradlo. Športiak Tatra JK 2500 vznikol v roku 1955 v časoch politických procesov a hroziacej tretej svetovej vojny.
Je dielom automobilového a leteckého konštruktéra slovenského pôvodu Júliusa Kubinského, ktorý elegantné vozidlo zostrojil doslova na vlastnú päsť, keď pracoval v brnianskej Karose.
Práve jeho iniciály JK sa stali základom názvu prototypu, spoločne s číslom 2500 reprezentujúcim počet kubických centimetrov zdvihového objemu motora. Tatra JK 2500 bola krásavicou, ktorá sa však nikdy nedočkala sériovej výroby a stopa jedinečného športiaka neskôr zmizla v prepadlisku dejín.
The Tatra JK 2500 as it’s been said, is one of the most stunning cars you’ve never heard of…Julius Kubinsky was the power behind this deign, plus a Tatra V-8 from a Tatra 603 for motive power.#RETROMANIA pic.twitter.com/0iBKVxrihj
— Retr⭕mania (@Retromania4ever) January 28, 2022
Zrejme najštýlovejšia tatrovka všetkých čias nemala typickú prúdnicovú karosériu, ktorá je pre túto značku typická. Karoséria bola vyrobená ručne z plechu a zaujímavosťou je, že palivové nádrže boli dve: každá s objemom 30 litrov, uložené boli v zadnej časti.
V pláne bol vpredu umiestnený osemvalcový motor Tatra, no v čase vzniku ešte agregát Tatry 603 nebol k dispozícii, preto dopredu putoval radový šesťvalec Alfa Romeo s objemom 2,5 litra a výkonom 66 kW (90 k).
Hotové vozidlo bolo predstavené v roku 1955, malo hmotnosť asi 1 160 kilogramov a s motorom Alfa Romeo dosahovalo rýchlosť asi 170 km/h.
Po návšteve u Júliusa Mackerleho v Kopřivnici sa Kubinský dostal k dielom na stavbu osemvalcového motora T 805. Ten po zabudovaní do JK 2500 a nevyhnutných úpravách dosahoval výkon asi 55 kW (75 k). Vozidlo si zachovalo zhruba rovnaké dynamické parametre ako predtým.
Po prezentácii pred vedením kopřivnickej Tatry dostal v roku 1958 Kubinský okrem motora T 603 Sport aj nádej na stavbu päťkusovej série JK 2500, ktorá sa však nikdy nezrealizovala z finančných dôvodov.
Nový tatrovácky motor s výkonom 103 kW (140 k) urobil z JK 2500 skutočný superšport a umožnil Kubinskému preháňať sa po cestách Československa vyše dvestokilometrovou rýchlosťou.
Tatra JK 2500 nepochybne patrí medzi najkrajšie športové automobily vôbec. O tom, že išlo aj o kvalitne vozidlo, svedčí fakt, že sám konštruktér Kubinský na ňom 13 rokov jazdil. Koncom šesťdesiatych rokov svoje dielo predal a dnes už sa nevie, v ktorej garáži skončilo.
Tatra JK 2500 (1955). pic.twitter.com/Z16DGijWqL
— Lord Fancy-Pants (@fancy_lord) February 5, 2020
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
