Poliaci sa vydali maďarskou cestou. V krajine totiž pre (neoficiálnu) reguláciu cien začínajú dochádzať palivá. Niektoré benzínky preto limitujú počet litrov na jedno tankovanie. Výhodné tankovanie aj pre Slovákov by však malo vydržať už len pár týždňov.
Kým ceny na Slovensku, ale v podstate aj v celej Európe sú na niekoľkomesačných maximách, tak Poľsko sa vymyká cenovej realite. Benzín aj nafta sú totiž až o 40 centov lacnejšie ako u nás. Po prepočte tak dokážu Slováci na jednej priemernej 50-litrovej nádrži ušetriť až 20 eur.
„Poľské ceny pohonných látok idú proti trendu vývoja cien na svetových trhoch, takže si to nevieme vysvetliť, z akého dôvodu dochádza k zlacňovaniu pohonných látok,“ uviedol analytik Dominik Hapl.
Analytici krútia hlavami a rozmýšľajú, čo sa za poľským zlacňovaním skrýva.
„Je možné, že Orlen ako najväčší výrobca pohonných látok v Poľsku si znižuje maržu. Pre spotrebiteľov je to dobrá informácia, to rozhodne áno, ale čo za tým je, to je zatiaľ záhadou,“ doplnil Hapl.
Poľské médiá naznačujú, že ide len o lákadlo pred októbrovými parlamentnými voľbami.
„Najpravdepodobnejšie to súvisí s blížiacimi sa voľbami. Ide o to, aby sa spoločnosti ukázalo, že v krajine je všetko v poriadku, že ceny sa stabilizovali, že inflácia klesá,“ povedal poľský novinár portálu Krosno24.pl Adrian Krzanowski.
Len pre predstavivosť, dominantné postavenie na trhu má sieť Orlen, pričom zhruba polovicu akcií vlastní štát. A tie spravuje nominant vládnej strany Právo a spravodlivosť.
Orlen sa pre poľský portál Buisness Insider vyjadril, že sa snaží, aby boli ceny palív pre zákazníka atraktívne a zároveň sa snaží o stabilizáciu cien.
Navyše tvrdí, že cena pohonných látok nezávisí len od cien ropy na európskom trhu. Faktory, ktoré však držia ceny tak nízko oproti Európe, nekonkretizoval.
Rozdiely oproti komerčným cenám sú už také veľké, že sa rafinériám prestáva oplácať dovážať ropu zo zahraničia, čím krajine začínajú dochádzať palivá. Situáciu zhoršuje aj obrovský záujem motoristov z pohraničia vrátane Slovenska.
Niektoré pumpy sa preto rozhodli pre limity na jedno tankovanie. Motoristi si tak môžu natankovať len sto litrov. Poliaci chcú zrejme takto zabrániť, aby si ľudia nenaberali benzín a naftu aj do kanistrov.
Mówisz i masz:
— Wojciech Mazurkiewicz (@otoWojciech) September 25, 2023
❗️REGLAMENTACJA❗️
❎od miesiąca trwa reglamentacja paliw dla ??rolników i małego biznesu
❎od dzisiaj trwa reglamentacja paliw dla klientów detalicznych
Tak kończą się sny o potędze i zabawa z rynkiem via PiS i Multienergetyczny CEO. Toruń, godzinę temu?
Cc… https://t.co/61tnueeipF pic.twitter.com/B93dt1iMrT
V Poľsku sa to začína podobať na maďarský scenár. U našich južných susedov taktiež umelo držali ceny na nízkych úrovniach, neskôr museli prejsť k obmedzovaniu.
Po asi roku sa museli vrátiť k trhovému systému, lebo situácia už bola neudržateľná. Následne Maďari zo dňa na deň zažili cenový šok, keď benzín a nafta zdraželi o desiatky centov na liter.
Zdjęcie z dziś z Warszawy [wg OP]
— Daniel Radomski ⚛⚡??? (@LombatSsc) September 24, 2023
Źródło: molako/SSC
Za ~2 godziny przejdę się na najbliższy Shell celem weryfikacji czy takie coś tam wisi. Google nie znalazło innych źródeł tego zdjęcia. pic.twitter.com/gTc1x8Hvfi
Poľskí analytici predikujú, že ceny na nízkej úrovni vydržia len do polovice októbra, kedy sa skončí volebná kampaň a Poliaci si zvolia novú vládu.
Napriek všetkým okolnostiam motoristi z poľsko-slovenského pohraničia budú tento cenový rozdiel vo veľkom využívať a palivová turistika je v týchto týždňoch v plnom prúde.
Slováci húfne tankujú v Poľsku. Pozrite si reportáž Pavla Siváka z polovice septembra.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
