Návrat lacných púmp. Ešte pred pár mesiacmi bojovali o prežitie, teraz opäť ponúkajú výrazne lacnejšie palivá. Niektoré až o desať centov na liter.
Vojna na Ukrajine poriadne zamiešala kartami na trhu s palivami. Benzín a nafta trhali historické rekordy, navyše menšie čerpacie stanice sa určitý čas borili s ich nedostatkom. Aj to malo za následok, že tzv. lacné benzínky sa akoby vytratili, keďže palivá ponúkali za približne rovnaké ceny ako veľkí hráči.
Ceny palív sa však začali stabilizovať už koncom minulého roka, posledným zlomom bolo embargo na ruskú ropu, ktoré začalo platiť 5. februára. Analytici predpovedali, že nafta môže vyletieť až na dve eurá za liter, no Európa sa veľmi dobre predzásobila a diesel už niekoľko týždňov pokračuje vo svojej spanilej jazde smerom nadol.
Zdá sa, že aj situácia na samotnom trhu sa vracia do normálu. Lacnejšie pumpy totiž opäť ponúkajú palivá od 5 až 10 centov na liter lacnejšie. V prepočte tak motoristi môžu na jednej priemernej 50-litrovej nádrži ušetriť aj viac ako 5 eur.
„Čo sa týka nižších cien paliva, tak je to rôzne v závislosti od konkrétnej čerpacej stanice. Niektoré ‚neznačkové‘ čerpacie stanice zvyknú svoje nízke ceny dosiahnuť nákupom pohonných látok zo skladových zásob štátu,“ vysvetlil David Hecl, motoristický novinár z portálu autoviny.sk.
„Ďalej môže byť nižšia cena PHM spôsobená aj dohodou medzi rafinériou a predajcom, kedy si napríklad tá konkrétna značka vie vyargumentovať lepšie ceny. Zvyčajne to však ide hlavne so zahraničnými výrobcami,“ doplnil Hecl.
Samotné benzínky tvrdia, že najviac šetria na réžii. Zväčša totiž ide o samoobslužné pumpy.
„Naša spoločnosť na niektorých lokalitách drží nižšie ceny vďaka výrazne nižšej investícii do čerpacej stanice a prechodu na samoobslužné tankomaty,“ uviedol Milan Žiška, prevádzkový riaditeľ spoločnosti Pumpa, do ktorej portfólia patria aj čerpačky GAS.
Aj rýchlorastúca sieť ORLEN má okrem bežných púmp aj samoobslužné. A podľa typu sa taktiež líšia koncové ceny za tankovanie.
„Vo všetkých prípadoch udržiavame ceny, ktoré zohľadňujú expozíciu danej čerpacej stanice i rozsah ponúkaných služieb,“ doplnil Tomáš Schügerl, hovorca spoločnosti ORLEN.
Svoje samoobslužné čerpacie stanice ponúkajú aj obchodné reťazce. Tie taktiež tlačia cenu nižšie oproti najväčším hráčom na trhu. Takým je napríklad Metro alebo Tesco.
„Okrem pravidelných kampaní, kedy naši zákazníci môžu na Tesco čerpacích staniciach ušetriť pri tankovaní až 10 %, promptne reagujeme aj na trhové ceny, aby sme zákazníkom ponúkli čo najlepšiu kvalitu a hodnotu za peniaze,“ ozrejmila Mária Zerzanová, PR manažérka Tesca.
Mnohí motoristi sa obávajú, že kvalita takýchto lacných palív môže pokrivkávať. Podľa odborníka musia však všetky benzínky spĺňať určitú normu, ktorá vychádza z európskej smernice.
„Súčasťou normy je aj predpísaná kvalita benzínu a motorovej nafty, ktorú musia spĺňať všetky čerpacie stanice. Pokiaľ by to niektorý predajca porušil, tak by mu hrozila likvidačná pokuta,“ zdôraznil Hecl.
Aj dotknuté pumpy garantujú bezproblémové palivo.
„Nerozumieme, prečo by sa zákazníci mali báť kvality palív, ktorá je na Slovensku dlhodobo veľmi vysoká, keďže všetky dostupné rafinérie majú kvalitu porovnateľne vysokú,“ odkázal Žiška.
„Všetky palivá spĺňajú technické a kvalitatívne normy, navyše pravidelne vykonávame náhodné kontroly nezávislou spoločnosťou SGS,“ pridala sa Zerzanová.
Odborník napriek tomu motoristom radí, aby boli vždy ostražití a odkladali si bločky.
„Ak by totiž predsa len došlo k natankovaniu poškodeného paliva, respektíve znehodnoteného paliva vodou alebo inými nečistotami, čo by malo za následok poškodenie motoru, práve účtenka by mohla dopomôcť pri prípadnom dokazovaní škody, samozrejme, spolu s vyjadrením servisu,“ uzavrel Hecl.
Spaľovacie motory čaká neistá budúcnosť. Ako s nimi ďalej? Pozrite si našu reportáž:
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
