Téma radarov v rukách miest a obcí opäť ožíva. Pokuty pre vodičov za nedodržanie rýchlosti, ktoré by inkasovali samosprávy, si najnovšie vie predstaviť aj prezident Peter Pellegrini.
To by sa mohlo stať realitou už onedlho - na novej legislatíve pracuje rezort vnútra.
Na päťdesiatke sedemdesiatkou či osemdesiatkou. Realita, s ktorou sa v mestách či v obciach stretáva dennodenne nejeden obyvateľ.
Zmeniť by to mohli stacionárne a úsekové radary umiestnené a spravované priamo samosprávami.
V praxi by to znamenalo, že obce by si zakúpili radar na meranie rýchlosti a peniaze z vybratých pokút by namiesto štátnej pokladnice smerovali do tej obecnej.
Najnovšie o tom hovorí aj Peter Pellegrini.
„Tu by štát mal pochopiť, že úlohou štátu nie je centrálne zhromažďovať peniaze z pokút, ale pokuty by mali byť príjmom toho miesta, kde dochádza k porušovaniu,“ vyhlásil prezident.
Radaru by sa potešili aj v obci Liptovská osada, kadiaľ denne prejde 15-tisíc vozidiel.
„Stretávame sa s tým vo večerných hodinách, že tadiaľto auta letia,“ hovorí starosta Liptovskej Osady Róbert Kuzma.
Prenos právomoci od polície na obce a mestá bol už na spadnutie na jar v roku 2023, vtedy však návrh narazil v parlamente na odpor poslancov.
Novú legislatívu na radary v rukách samosprávy v súčasnosti pripravuje rezort vnútra.
Aktuálne sa diskutuje, kto by bol odvolacím orgánom, ak by sa vodičovi pokuta nepozdávala.
Za krajské mestá prichádza do úvahy aj ten variant, aby odvolacie konania pre mestá a obce vo vyššom stupni robili krajské mestá v sídle kraja.
Radary v mestách a v obciach sa vo veľkom používajú napríklad v susednom Česku.
V Uherskom Brode majú stacionárny aj úsekový radar. Vyzbierané pokuty rátajú v miliónoch českých korún.
Podľa dopravného analytika je tu však pokušenie, že obce uprednostnia zisk pred bezpečnosťou.
O šikanovaní vodičov sa vo veľkom diskutuje práve aj v Česku.
„Myslím si, že by to fungovalo, len to závisí od detailov. Niektoré obce chceli na tom zarábať. Neplánovali zvýšiť bezpečnosť cestnej premávky, ale tie radary chceli umiestniť na také miesta, kde sa nestávajú nehody, kde sa jazdí bez problémov, napríklad hneď za tabuľu v obci,“ hovorí dopravný analytik Jozef Drahovský.
Odkedy by mestá a obce mohli pokutovať vodičov za rýchlosť, zatiaľ známe nie je.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
