Automatizované radary mali už dávno dohliadať na bezpečnosť na cestách. Ministerstvo vnútra však pôvodnú súťaž zrušilo a nové obstarávanie sa naťahuje.
Namiesto policajtov automatizovaný systém. O nákupe stacionárnych radarov, ktoré majú dohliadať na nezodpovedných vodičov, sa hovorí už roky. Minister vnútra pôvodnú súťaž zrušil a vyhlásil novú, no jej výsledok je stále neznámy.
Radary majú merať rýchlosť, kontrolovať prejazd na červenú či nerešpektovanie stopky. Hriešnikom budú pokuty doručované priamo domov.
Ministerstvo vnútra ešte koncom augusta vyhlásilo opakovanú súťaž na automatizovaný systém radarov, ktorý má monitorovať slovenské cesty. Plánuje sa nákup takmer 280 kusov za približne 60 miliónov eur. Prešli mesiace a stále nie sú známe žiadne konkrétne výsledky.
„Sú tam technické a praktické veci, viete, že obstarávanie je vždy problémom,“ uviedol minister vnútra Matej Šutaj Eštok.
Rezort tvrdí, že vyhodnocovanie súťaže prebieha, no zároveň ju preveruje aj Úrad pre verejné obstarávanie.
„ÚVO začal kontrolu na základe podnetu Ministerstva vnútra SR. Vzhľadom na to, že nie je ukončená, k posudzovanému verejnému obstarávaniu sa nemôžeme bližšie vyjadrovať,“ uviedol Úrad pre verejné obstarávanie.
Čas však beží – nákup radarov má byť financovaný z plánu obnovy, pričom podmienkou je, aby bol systém spustený a funkčný do polovice budúceho roka. Podľa pôvodných plánov pritom mali byť radary v prevádzke už v tomto období.
Objavujú sa preto špekulácie, či za zdržaním nestojí aj politický motív. Ide o nepopulárne opatrenie a natíska sa otázka, či politici neodkladajú jeho realizáciu zámerne.
„Nie, práve naopak, aj z toho dôvodu, aby sme odbremenili policajtov,“ tvrdí Eštok.
„Už dnes mohli byť radary na cestách a mohli dohliadať na bezpečnosť,“ myslí si bývalý minister vnútra Roman Mikulec.
Dopravný analytik zároveň kritizuje technické parametre obstarávaných radarov. Podľa neho nezohľadňujú najnovšie trendy v oblasti dopravného monitoringu.
„Toto technické riešenie na mňa pôsobí, akoby bolo 10 rokov staré. Dnes už existujú sofistikovanejšie systémy, ktoré merajú napríklad aj vzdialenosť medzi vozidlami, osvetlenie či komunikujú so semaformi,“ upozorňuje dopravný analytik Jozef Drahovský.
Počet smrteľných nehôd na slovenských cestách pritom dlhodobo neklesá, skôr naopak. Otázkou tiež zostáva, či si budú môcť vlastné radary inštalovať aj obce a mestá. Ministerstvo tvrdí, že v tejto oblasti už podniká kroky.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
