Na Gemeri sa na koľajnice vrátila parná lokomotíva. Niežeby išla konkurovať moderným vlakom, ale ako produkt cestovného ruchu návštevníkom ponúka návrat do minulosti. Pre nadšencov pary to bol veľký deň – bez nich by totiž historický rušeň skončil v starom železe. Oprava parnej lokomotívy trvala niečo vyše troch rokov, no stála za to.
Parná lokomotíva sa vynorila cez daždivú clonu, akoby z časovej kapsuly. Súčasnosť pripomínali len mobily, na ktoré si zvedavci na železničnej stanici v Tisovci chceli zvečniť tento okamih.
Dvaja nadšenci sa prišli pozrieť na štart stroja až z Bavorska. „Zaujímajú nás parné stroje. Tento je jedinečný v Európe tým, ako funguje,“ hovorí výletník.
Výnimočnosť lokomotívy spočíva v dvoch systémoch pohonu. „Jeden je adhézny a druhý je ozubnicový,“ vysvetľuje rušňovodič Zdenko Lopušný, ktorý je taktiež predsedom OZ Zubačka.
Erik Giertl, člen OZ Zubačka je pomocník rušňovodiča. Jeho úlohou je prikladať uhlie a pravidelne dopĺňať vodu do kotla.
Špeciálne jazdy parným vlakom boli pripravené na oslavu 150. výročia spustenia železnice Rimavskou dolinou.
Pôvodné parné rušne, ktoré po trati jazdili pred rokmi, sa nezachovali, no našla sa za ne náhrada.
„Jeden rušeň pochádza z Rakúsko-Uhorska, ktorý bol dovezený až z Rumunska, je v stave, že sa dal zachrániť,“ hovorí rušňovodič.
O prevádzku aj údržbu historického parného rušňa sa starajú nadšenci z OZ Zubačka. Väčšina z nich reálne pracuje na železnici.
Aby návrat do minulosti bol dokonalý, mysleli aj na kostýmy a rekvizity, ako napríklad 60-ročnú trúbku.
„Povedali sme si, že keď sa zabávame na týchto starých mašinkách, tak asi by to chcelo dobovejšie oblečenie,“ hovorí s úsmevom Erik.
„Je to pekný pocit, že vidíme ľudí spokojných, že ich vozíme. Baví nás to,“ dodáva.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
