Bola alebo nebola koľaj, po ktorej išiel vlak smrti, odstavená? Objavil sa interný záznam železníc, podľa ktorého trať pri Nových Zámkoch v čase nehody už nebola vo výluke. Prvotné vyšetrovanie však hovorilo o odstavenej koľaji, na ktorú sa rýchlik nemal dostať. Odborník v tom však rozpor nevidí.
Krátko po tragickej zrážke rýchlika a autobusu pri Nových Zámkoch vyhlásil minister dopravy, že príčinou bolo zlyhanie ľudského faktora. Vlak sa totiž dostal na koľaj, ktorá bola po silných búrkach vo výluke, a teda vypojená bola aj signalizácia na priecestí.
Iné sa však uvádza v takzvanej zvodke o poruchách a mimoriadnych udalostiach na tratiach, na ktorú upozornil portál Aktuality.sk. Dostáva ju množstvo zamestnancov železníc, objavila sa aj v rámci diskusie na webe, ktorý sa venuje vlakom.
Interný dokument potvrdzuje, že v úseku pri Nových Zámkoch bola výluka, konkrétne napäťová. Poškodené tam bolo nosné lano trakčného vedenia. Výluka sa však podľa zvodky skončila o 16.38 h, čiže takmer polhodinu pred nehodou.
Ministerstvo sa odvoláva na pokračujúce vyšetrovanie a k žiadnym otázkam sa nateraz vyjadrovať nebude.
Podľa odborníka na železnice však existuje viacero druhov výluk a neznamená, že keď sa jedna skončila, druhá nemohla trvať aj naďalej.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
