Chystá sa nová nástraha pre vodičov. Na Slovensku by mal pribudnúť úplne nový typ cestných radarov.
Merať rýchlosť nebudú len na jednom mieste, ale pozor si budete musieť dať na celom úseku cesty.
Takzvané úsekové radary chcú zaviesť na obchádzkových trasách, ktoré vzniknú v rámci výstavby diaľničnej križovatky pred Bratislavou. Radary budú pokuty posielať vodičom rovno domov.
Po prípravných prácach, archeologickom prieskume a prekládkach sietí sa už začína vo veľkom stavať.
Na prepojení diaľnic D1 a D4 a tiež rozšírení D1 na úseku od Triblaviny po Bratislavu pracujú aktuálne desiatky mechanizmov.
Realizujú násypy na vetvách križovatky diaľnic D1 a D4, aby vedeli vybudovať nové diaľničné vetvy. Práve tieto vetvy križovatky budú dočasne slúžiť ako obchádzkové trasy.
D1 totiž budú zhruba o meter dvíhať, a tak z nej akúkoľvek dopravu na mesiace úplne odstavia.
Dopravu z diaľnice potom presmerujú na tieto obchádzkové trasy, a keďže na nich bude obmedzená rýchlosť, na jej dodržiavanie budú dohliadať úsekové radary.
Potvrdila to poľská stavebná spoločnosť, ktorá výstavbu križovatky a rozšírenie diaľnice realizuje. S úsekovými radarmi na Slovensku zatiaľ nemáme skúsenosti, no napríklad v susednom Česku sú už pomerne časté.
Fungujú tak, že radar vozidlo zaznamená na začiatku meraného úseku a na konci a podľa odmeraného času, za ktorý auto úsek prešlo, vypočíta jeho priemernú rýchlosť. Ich výhodou oproti klasickým radarom je, že vodič je prinútený ísť predpisovo na dlhšom úseku.
Úsekové radary sa používajú aj pri meraní rýchlosti v tuneloch, teda na miestach, kde vodič nemôže zastať. Práve to je totiž ich nevýhoda.
Systém má byť automatizovaný, a kto prekročí rýchlosť, pokuta mu potom príde domov poštou.
Stavebník potvrdil, že dočasné obchádzkové trasy majú mať až tri pruhy v každom smere, čo môže trochu zmierniť hroziace zápchy na tomto úseku.
Takáto organizácia dopravy bude na tomto úseku až do konca roka 2025, dokedy má byť aj celý projekt hotový.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
