Príbeh s neustále utekajúcim koncom. Tak by sa dala nazvať výstavba novej električkovej trate do bratislavskej Petržalky. Na radiále denne pracujú len desiatky robotníkov, čo vyvoláva dojem, že trať opäť omešká.
Časový sklz spôsobila minulý rok inflácia a vyššie ceny energií a stavebných materiálov, ktoré mesto nemohlo zaplatiť. Primátor Bratislavy ale vtedy našiel riešenie. So zhotoviteľom sa dohodli, že sa ceny každé tri mesiace prepočítajú podľa toho, ako sa hýbe inflácia.
„Podpísali sme dodatok k zmluve, ktorý rozväzuje ruky dodávateľovi. A práce na trati sa znovu rozbehnú,“ povedal minulý rok v auguste Matúš Vallo.
Stavebný ruch sa síce rozbehol, no nestačilo to, aby sa sľúbený termín stihol. Nakoniec minulý rok v decembri mesto pripustilo, že práce meškajú a ako nový dátum potvrdilo september 2024.
Starosta Petržalky ale aj tento termín spochybňuje. „Akokoľvek počítam, nevychádza mi to,“ tvrdí Ján Hrčka. Problém vidí v tom, že na stavbe pracuje málo robotníkov.
Boli sme sa pozrieť, ako to na stavenisku vyzerá. Prešli sme celú trať, ktorá meria takmer štyri kilometre. Na jej začiatku v piatok o pol tretej popoludní pracoval jeden bager. Celkovo sa reálne pracovalo na dvoch úsekoch. Spolu sme videli asi 20 robotníkov a sedem áut.
Aj podľa dopravného analytika je sľúbený termín hraničný. „Ak by sa pracovalo intenzívne, dalo by sa to stihnúť. Ak sa bude pracovať v takom tempe ako dnes, stihnúť sa to nedá,“ konštatoval analytik Jozef Drahovský.
Mesto, pre ktoré je električka do Petržalky nosný projekt, ani teraz omeškanie nepripúšťa. „Robíme všetko pre to, aby bola stavba dokončená a odovzdaná v avizovanom termíne, teda do konca septembra 2024. Priebežne komunikujeme aj so španielskym dodávateľom, aby na stavbu dali viac ľudí,“ uviedol hovorca mesta Peter Bubla.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
