Ako zachrániť eurofondy pôvodne určené na výstavbu električkovej trate do bratislavskej Petržalky? Hlavné mesto vymyslelo plán B, ak trať nestihnú postaviť do konca budúceho roka. Peniaze minú na rekonštrukcie iných úsekov. Opravy by mali spustiť už čoskoro.
Viaceré električkové trate sú v dezolátnom stave a nutne potrebujú rekonštrukciu.
Inak hrozí, že aj nové súpravy, ktoré mesto postupne kupuje, budú jazdiť s obmedzeniami. Dopravný podnik už vyhlásil tendre na opravu dvoch úsekov.
V prvej etape opravia časť od Tomášikovej až po vozovňu Jurajov Dvor. Práve tu je situácia asi najhoršia.
Nasledovať bude oprava úseku od vozovne až po Zlaté piesky. Kompletne zrekonštruovať by mali aj zastávky a infraštruktúru v celom úseku. Cena bude 20 miliónov eur bez dane. Dopravný podnik by to chcel financovať z eurofondov.
V súvislosti s európskym balíkom peňazí v tomto programovom období sa často skloňuje aj dostavba trate električky do Petržalky.
Skeptici hovoria o dokončení až v roku 2026. Primátor mesta však za termínom spustenia prevádzky teda v lete budúceho roka stále stojí.
Podľa odborníka Jozefa Drahovského je termín skôr nesplniteľný.
Prepadnutie eurofondov však podľa magistrátu nehrozí. Peniaze vedia totiž presunúť na iné dopravné projekty v meste. Analytik si myslí niečo iné.
„Čerpanie je závislé na splnení termínov, pokiaľ tieto termíny nesplníme, tak je ohrozené čerpanie,“ upozorňuje Drahovský.
Matúš Vallo tvrdí, že všetko je podpísané a dohodnuté.
Peniaze by mohli smerovať napríklad aj do opravy tratí. Podľa dopravného podniku už niektoré úseky nie sú z technického hľadiska vyhovujúce.
Mesto chce spustiť opravy začiatkom letných prázdnin.
Podľa našich informácií je takzvaná Vajnorská radiála už v tak zúboženom stave, že opravu potrebuje okamžite. Ak by sa ďalej odkladala, mohlo by prísť aj k úplnému uzavretiu úseku.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
