Sú v dezolátnom stave, no na rozsiahle opravy nie sú peniaze. Mosty na Slovensku už viac ako desaťročie chátrajú a ak nezačneme konať – o pár rokov budú všetky na odpis.
Príkladom je most v Kalnej nad Hronom. Most ponad rieku museli pre havarijný stav uzavrieť pre autá ťažšie ako 30 ton. Pre rozbitú vozovku musia autá na ňom pribrzdiť.
Opravovať ho chcú od budúceho roka. No ten starý úplne zbúrajú. Autá tak budú musieť tento úsek obchádzať.
Takýchto úsekov je na Slovensku čím ďalej tým viac. Napríklad v roku 2012 bola v nevyhovujúcom stave len desatina mostov, v tomto roku je to však už takmer polovica.
A tento stav sa mení takmer z týždňa na týždeň. Pribúdajú ďalšie a ďalšie. Mosty degradujú rýchlejšie ako ich stíhame opravovať.
Podľa posledných údajov zo Slovenskej správy ciest máme v piatom, šiestom a siedmom stupni – to znamená v nevyhovujúcom stave až 751 mostov z celkového počtu 1780, čo je viac ako 42%
Odborníci odhadujú, že keď nezasiahneme – naše mosty budú komplet neprejazdné v roku 2031. Zmeniť to chceli viacerí ministri dopravy, no žiadnemu sa to zatiaľ nepodarilo. Pokúšať o to sa bude aj novovymenovaný odborník na čele rezortu.
„Ten mostný program je v dlhodobých prioritách a je jasné, že za tých 5-6 mesiacov, čo tu budeme, to nestihneme spraviť ale chceme to aspoň pripraviť,“ hovorí minister dopravy Pavol Lančarič.
Popasovať sa s tým však už bude musieť zrejme až nová vláda. Dopravný analytik odporúča, kde treba začať.
„Ministerstvo dopravy má zoznam a presne vie, čo má robiť, ale nemá dopravný fond, a o peniaze musí žiadať ministerstvo financií,“ vysvetlil dopravný analytik Jozef Drahovský.
Z dopravného fondu sa opravujú napríklad cesty a mosty v susednej Českej republike. Motoristi sa doň skladajú prostredníctvom cestných daní, či mýta. Na Slovensku však financujeme cesty dlhodobo len z eurofondov. To sa ale v budúcom programovom období zmení. Európska únia totiž chce dať menej peňazí práve na cesty a aj na mosty.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
