Sme čiernou dierou na európskej mape železníc. Dostať sa vlakom zo Slovenska do veľkomiest na Západe je stále v rovine sci-fi. A ešte minimálne niekoľko rokov tam aj zostane.
Koľajnice sa nám doslova rozpadajú pod vagónmi. Tvrdia to železniční dopravcovia a správcovi tratí nezostáva nič iné, len im dať za pravdu.
Štát nemá jasno ani v tom, či by pomohlo naliať do železníc viac peňazí, alebo len lepšie dozrieť na míňanie súčasného rozpočtu.
Najlepšie vlakové súpravy z Európy na Slovensko nejazdia, aby ich nepoškodili naše koľajnice. Roky sa o tom šepkalo, po 1. marci sa to hovorí nahlas.
České pendolino pri Vrútkach vtedy vykoľajila výhybka 15 rokov po záruke. Ozvali sa České dráhy, po nich zvolali mimoriadne stretnutie železničiarski odborári.
Viesť lokomotívu na niektorých úsekoch považujú za hazard.
Na Slovensku máme 4600 kilometrov koľajníc, tritisíc z nich je starších ako 25 rokov.
Investičný dlh vznikal desaťročia a takzvaná odložená údržba síce šetrila peniaze v minulosti, no teraz sa nám vracia v podobe zmeškaných a vykoľajených vlakov.
Železničiari by radi videli, aby im začal štát vracať to, čo na nich desaťročia šetril.
Strážcovia štátnej kasy im odkazujú, aby najprv upratali sami u seba.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
