S policajtmi sme sa po týždni od tragédie vrátili na miesto mimoriadne tragickej nehody. Aj v rannej špičke za pár minút ľahko namerali vodičov, ktorí ignorovali dopravné predpisy a dupli na plyn. Staromestská ulica v Bratislave je nepopierateľne problémovým úsekom. Zdá sa, že niektorí Slováci sa nepoučili.
Tragédia na zastávke Zochova, ktorá otriasla Slovenskom, sa stala pred vyše týždňom. Na mieste, kde vyhaslo päť mladých životov, stále horia sviečky.
Staromestská ulica v Bratislave bude Slovákom už navždy pripomínať Natáliu, Broňu, Mareka, Richarda a Sashu. Aj tí okoloidúci, ktorí mali v pondelok ráno naponáhlo, spomalili a na mieste nehody sklonili hlavu.
Nikdy nebolo tajomstvom, že sa vodiči v tomto úseku často neboja šliapnuť na plyn. S políciou sme sa na tomto mieste zastavili aj my. Pozreli sme sa na to, či si Slováci za volantom dávajú pozor na rýchlosť.
„Od začiatku roka bolo na tomto úseku zaznamenaných 144 priestupkov. Prioritne išlo najmä o prekročenie najvyššej povolenej rýchlosti,“ povedal riaditeľ odboru dopravnej polície Tomáš Vrábel.
Úsek majú preto policajti často pod drobnohľadom. Vrábel tvrdí, že sa mu venujú pravidelne. „Dôležité je spomenúť napríklad to, že za dva a pol roka tu bolo zistených vyše osemsto priestupkov,“ podotkol riaditeľ. Aj v týchto prípadoch riešili najmä vodičov, ktorí ignorovali najvyššiu povolenú rýchlosť.
Nedeľňajšia tragédia jasne poukázala na riziko, ktoré vzniká pri rýchlej jazde v tomto úseku hlavného mesta. Spolu s alkoholom za volantom spôsobila jednu z najtragickejších nehôd v histórii Slovenska.
Dušan Dědeček išiel pred nárazom do ľudí rýchlosťou 130 kilometrov za hodinu. Na samotnej zastávke, ktorá bola v nedeľu večer plná, predstavovala jeho rýchlosť sto kilometrov za hodinu.
Zochova nie je takmer nikdy prázdna a inak to nebolo ani v pondelok (10. 10.) ráno, keď sa na miesto opäť vrátila polícia.
Zdá sa, že Staromestská láka šoférov na vysokú rýchlosť aj týždeň po tragédii. Polícia si na vodičov posvietila v rannej špičke, a tých s ťažkou nohou bolo hneď niekoľko.
Všímali sme si len tých šoférov, ktorí prekročili predpísanú päťdesiatku o viac ako desať kilometrov za hodinu. Za desať minút sme ich narátali dvanásť. Najrýchlejší vodič išiel 73-kilometrovou rýchlosťou.
Úloha policajtov je v tomto prípade náročnejšia, než by sa mohlo zdať. Samotnému meraniu rýchlosti predchádza analýza okolia. Polícia nemôže zastaviť a merať kdekoľvek a v tomto je špecifický aj tento úsek.
„Je dôležité to, aby bola chránená bezpečnosť nielen občanov, ale takisto aj policajtov. Policajti môžu zastavovať len na takých miestach, kde neohrozia svoju bezpečnosť alebo bezpečnosť ostatných účastníkov cestnej premávky,“ vysvetlil Vrábel.
Policajný radar musí idúce autá zaznamenávať v konkrétnom uhle. Myslieť museli muži zákona aj na to, aby nijako neovplyvnili chod bežnej premávky. V pracovný deň prejde zastávkou Zochova takmer 1 700 autobusov MHD a tisícky osobných áut.
V prípade, že polícia na Staromestskej zachytí cestného piráta, pokutu mu pošlú v rámci objektívnej zodpovednosti poštou, keďže ide o úsek, kde sa policajti nemôžu postaviť hocikde.
„Pre tento úsek by bolo dôležité mať stacionárny radar na meranie rýchlosti,“ uznal riaditeľ odboru dopravnej polície Vrábel.
Aj v rannej špičke šli vodiči rýchlejšie, než dovoľujú predpisy. A to aj napriek tomu, že mnohí museli svoju jazdu prispôsobovať zodpovednejším šoférom.
Počas víkendových večerov, keď bývajú cesty omnoho prázdnejšie, je situácia na Staromestskej v Bratislave horšia, uznal policajt s radarom v ruke.
Na Slovensku by v blízkej budúcnosti mali pribudnúť stacionárne radary. V prvej fáze projektu by malo byť popri cestách nainštalovaných približne 270 stacionárnych radarov z európskych peňazí.
Podľa policajného prezidenta ich však potrebujeme omnoho viac. Tvrdí, že aspoň tisíc. „Pevne dúfam, že presvedčíme aj politickú úroveň, aby do toho investovali. Nemusím vám asi vysvetľovať, že tá návratnosť je pomerne rýchla. Najmä, kým si my, Slováci, zvykneme na to, že treba jazdiť ako v Rakúsku,“ povedal Štefan Hamran.
Uháňajúcich vodičov si všímajú aj ľudia, ktorí bežne stoja na zastávke Zochova.
„Myslím si, že tu chodia autá určite rýchlejšie, než by mali. Aj predtým ako sa tu stala nehoda, mi to prišlo dosť nebezpečné,“ povedala študentka, ktorá čakala na autobus.
Súhlasil s ňou aj starší pán, ktorý čakal na svoj spoj. „Chodia rýchlejšie. Bolo by s tým treba niečo urobiť z hľadiska polície, nejakú kontrolu, alebo to riešiť nejakým výstražným signálom, ako to je v niektorých dedinách. Pomôcť by mohli aj prísnejšie kontroly, ktoré by boli zamerané na rýchlosť, ak by sa dávali vyššie pokuty.“
Iný muž, ktorého sme tiež zastihli na zastávke Zochova, mal v odpovedi úplne jasno: „Samozrejme, že chodia rýchlo. Každý, kto ide cez ten podjazd, tak si to tam pekne rozbehne. Určite by to malo byť nejakým spôsobom obmedzované.“
Od pondelka (10. 10.) sa na Slovensku začína dopravná akcia Radar. Dopravní, poriadkoví a železniční policajti sa zamerajú najmä na alkohol, rýchlosť a spôsob jazdy. Polícia bude striehnuť na miestach, kde dochádza k nehodám prekročením rýchlosti a pod vplyvom alkoholu. Na Slovensku sa ročne stane priemerne 12 - 14-tisíc dopravných nehôd.
Nehoda z 2. októbra nie je jediná, ktorá sa stala v okolí zastávky Zochova. Ľudia, do ktorých nabúral šofér v januári tohto roka, sa dodnes zotavujú. Viac sa dozviete v reportáži z Televíznych novín vyššie.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
