Katastrofa pre automobilový priemysel sa napokon nekoná. V Bruseli padla dohoda na novej emisnej norme Euro 7, z ktorej napokon vypadli technicky nesplniteľné kritériá. Autá však budú po novom vytvárať ešte menej škodlivín. Prvýkrát v histórii sa bude sledovať aj opotrebenie bŕzd a pneumatík.
Emisná norma Euro 7 rozprúdila v Bruseli jednu z najtvrdších debát za posledné roky. Proti prvotnému návrhu sa postavila skupina ôsmich krajín. Medzi nimi aj Slovensko.
Naše stanovisko bolo, že Euro 7 bolo v niektorých ohľadoch až príliš ambiciózne a nerealistické.
Jednoducho povedané, Euro sedmička mala určiť výrobcom, aké emisie musia mať autá v reálnej premávke. Čím prísnejšie, tým viac investícií do nových technológií.
No napokon sa zdá, že protesty a tlak zabrali.
V Bruseli najnovšie padla na Euro sedmičke finálna dohoda. Emisné limity pre autá napokon také prísne, ako sa plánovalo, nebudú.
Minister životného prostredia Tomáš Taraba kompromis víta a hovorí, že nová dohoda je taká, s ktorou vedia pracovať aj automobilky na Slovensku.
To znamená, že automobilkám síce vzniknú dodatočné náklady, napríklad na zelenšie technológie, no nepôjde o také obrovské sumy, pre ktoré by museli zvyšovať cenu nových áut.
Norma Euro 7 prináša aj ďalšie novinky. Sledovať sa budú napríklad aj pevné častice, ktoré vznikajú pri brzdení alebo opotrebovávaní pneumatík.
No a pri pneumatikách by zasa mali vznikať nové zmesi, ktoré nebudú vytvárať toľko odpadu.
Euro sedmičku čaká ešte formálne schvaľovanie v europarlamente a v Rade EÚ. Reálne začne táto norma platiť až o necelé tri roky.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
