Slovensko trápia nízke mzdy, pričom sme sa už prepadli na úplne dno v rámci Európskej únie. Horšie je, že zlepšenie situácie je v nedohľadne, keďže štát nepripravuje potrebné reformy. Slovenskú ekonomiku môžu zároveň pridusiť avizované 25-percetná clá zo strany Spojených štátov.
Na Slovensku platy rastú, ale málo. V medzinárodnom porovnaní sú rodiny s dvomi deťmi pri pohľade na paritu kúpnej sily, teda koľko si môžu dovoliť kúpiť, medzi najhoršími so mzdou 1776 eur. Priemer EÚ je pritom o takmer 1 000 eur vyšší.
Ešte horšie sú na tom slobodní a bezdetní Slováci. Tí sa s priemerným čistým príjmom 1230 eur ocitli na úplnom chvoste EÚ.
Podľa analytika ani výhľad do ďalších rokov nevyzerá veľmi pozitívne.
„Zatiaľ to ani nevyzerá, že by tu bola aspoň ochota sa z tohto chvosta škrabať nahor. To by sa napríklad museli robiť reformy v školstve alebo v podnikateľskom sektore a podporovať investície a vzdelávanie,“ uviedol analytik Marek Nemky.
Aby platy mohli rásť, musí šliapať ekonomika. A tú slovenskú zjavne nečakajú dobré časy. Začína sa totiž miešať nebezpečný kokteil, ktorý ju môže poriadne pridusiť.
Vláda síce musí robiť konsolidáciu verejných financií, odborníci jej však vyčítajú, že neobsahuje prorastové opatrenia. V praxi to znamená, že štát do kasy vyzbiera potrebné financie, ale neštartuje reformy, aby sa ekonomika mohla znova nadýchnuť.
Do hry okrem toho vstupujú negatívne faktory zo zahraničia, no tie vôbec nevieme ovplyvniť.
„Slovensko je otvorenou ekonomikou a akékoľvek spomalenie zahraničného obchodu, akékoľvek spomalenie ekonomík zahraničných partnerov ako je Nemecko spôsobí spomalenie aj slovenskej ekonomiky. Takže ten kokteil je pomerne nebezpečný,“ ozrejmil Nemky.
Navyše, reálne hrozí, že Spojené štáty zavedú 25-percetné clá na dovoz tovarov z Európy. Z analýzy agentúry S&P vyplýva, že toto opatrenie by najviac postihlo štáty strednej Európy, teda aj Slovensko. Rastové vyhliadky regiónu zrejme utrpia cez nemecký automobilový sektor.
V tomto sektore pracuje na Slovensku zhruba 170-tisíc ľudí, čo je asi desať percent celkovej zamestnanosti v krajine.
„Slovensko patrí medzi svetových lídrov v produkcii automobilov na obyvateľa. Je naším najdôležitejším odvetvím, tvorí významnú časť HDP, a to 10,4 %, a exportu. Počas roka 2023 bolo u nás vyrobených viac ako milión vozidiel,“ spresnila Konfederácia odborových zväzov (KOZ) SR na základe analýzy Aliancie sektorových rád.
„Keďže automobilový sektor u nás zamestnáva viac ako 16 % pracujúcich, očakávame, že implementácia amerických obchodných ciel bude mať za následok pokles rastu miezd a pracovných miest v odvetví,“ priblížil analytik Tomáš Boháček.
Za ďalšie faktory, ktoré budú tento rok negatívne vplývať na trh práce, označil pretrvávajúci neistý vývoj na hlavných odbytových trhoch, najmä v Nemecku a nárast inflácie z titulu opatrení vlády.
„Očakávame, že nezamestnanosť sa pozvoľna bude zvyšovať a rast reálnych miezd bude mať polovičné tempo,“ avizoval.
Slovensko sa dnes zaraďuje medzi krajiny stredného príjmu a už nie je také atraktívne pre investorov ako v minulosti. Dostalo sa tak do „pasce stredného príjmu“ – ekonomika už nemôže ďalej rásť len na základe lacnej pracovnej sily, no zároveň ešte nedosiahla úroveň krajín, kde je rast založený na inováciách a vysokokvalifikovanej práci.
„Aby sa z pasce krajina dostala, bude musieť znižovať byrokratickú záťaž pre podnikateľov, zmierniť dnes príliš vysoké daňové zaťaženie, podporovať inovácie a prerod ekonomiky na sofistikovanejšie odvetvia či reformovať školstvo,” uzatvára Nemky.
Nízkym mzdám sme sa venovali aj v Televíznych novinách:
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
