Mnohí motoristi momentálne riešia s príchodom chladných dní prezúvanie pneumatík. Nie všetci však siahajú po zimných. Aj expert potvrdzuje tento rastúci trend, no varuje pred rizikami.
Slováci menia pri pneumatikách správanie. Čoraz viac si začínajú vyberať celoročné. Ide o trend, ktorý naberá na sile.
„Nárast obratu v kategórii pneumatík sa vo firme Alza pohybuje v desiatkach percent. Najvýraznejšia je kategória celoročných pneumatík, kde sa nárast pohybuje v násobkoch minulých rokov,“ uviedol obchodný manažér spoločnosti Michal Novák.
Dáta im ukazujú, ktorí vodiči majú o tento typ pneumatík záujem.
„Celoročné pneumatiky sa evidentne stávajú prvou voľbou prevažne mestských vodičov, a to aj vodičov osobných vozidiel (predtým tento typ pneumatík preferovali najmä vodiči úžitkových a dodávkových automobilov). Tomuto trendu nahrávajú aj mierne zimy posledných rokov,“ ozrejmil Novák.
Podľa experta sa kvalita celoročných pneumatík za posledné roky výrazne zlepšila.
„Najmä pre opatrných vodičov automobilov z kategórií ako crossover a SUV môžu predstavovať zaujímavé riešenie. Zvlášť v prípadoch, ak s nimi majitelia jazdia aj mimo spevnených ciest. Najmä na mokrej tráve a šmykľavých povrchoch majú celoročné pneumatiky aj v lete lepšie záberové schopnosti ako čisto letné,“ vysvetlil automobilový novinár Martin Šebesta z časopisu Auto motor a šport/autoviny.sk.
Zároveň dodal, že významnú rolu zohráva aj fakt, že sa vodiči vyhnú štandardnému prezúvaniu gúm.
Na druhej strane, takéto pneumatiky majú aj svoje nedostatky.
„Celoročné pneumatiky majú stále rezervy pri brzdení z vyšších rýchlostí a zatáčaní vo vyšších letných teplotách, na čo pri ich voľbe treba myslieť,“ podotkol Šebesta.
Aj preto ich odborník neodporúča všetkým vodičom.
„Pokiaľ ide o odporúčania, tak by sme ich odporúčali skôr vodičom z južnejších okresov, ktorí neplánujú cesty do zasnežených oblastí. Motoristi z regiónov ako Kysuce, Spiš, Orava, Liptov a Tatry, kde vládnu trvalo nízke teploty a na cestách leží dlhodobo snehová pokrývka, prípadne kašovitá vrstva snehu, by mali jednoznačne prezúvať na zimné pneumatiky,“ upozornil Šebesta.
Vo všeobecnosti, pri výbere pneumatík si treba skontrolovať tzv. DOT kód. Ide o kód s dĺžkou 8 až 13 znakov (typicky 12), ktorý sa nachádza na bočnej strane každej pneumatiky.
Možno z neho vyčítať informácie, ktoré sa spájajú s pôvodom pneumatiky, a to vrátane orientačného dátumu výroby, ktorý nájdete v jeho poslednom štvorčíslí. Prvé dve čísla označujú týždeň a druhé dve rok výroby.
Taktiež je dôležité skontrolovať si aj rýchlostný index pneumatiky. Ide o kód, ktorý udáva maximálnu rýchlosť, pre ktorú bola pneumatika skonštruovaná a zároveň certifikovaná pre bezpečnú prevádzku.
„Túto konštrukčnú rýchlosť by nemal vodič nikdy prekročiť. Prekročenie môže spôsobiť zníženie stability pneumatiky, predĺženie brzdnej dráhy a zvýšené riziko defektu. Rovnako je dôležitý aj hmotnostný index, hlavne pri úžitkových vozidlách,“ uzavrel Novák.
Pozrite si reportáž o trende v autoškolách:
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
