Spor o viac financií na železnicu sa vyostruje. Ministri dopravy a financií si cez médiá odkazujú, že rokovanie je vecou iniciatívy toho druhého. Majú však na to iba mesiac. Potom zrejme hrozí, že príde k redukcii spojov či prepúšťaniu zamestnancov. Jednou z možností je zvýšiť cenu lístka. To aj národný dopravca v minulosti viackrát navrhoval, no nepochodil.
Dlhodobým problémom Slovenska je najmä investičný dlh na železnici. Tým, že sa 30 rokov neinvestovalo, trate sú v katastrofálnom stave a neprevezie sa po nich toľko cestujúcich, aké sú maximálne kapacity vlakov.
Preto by podľa železničnej spoločnosti 330 miliónov ročne, ktoré má v rozpočte za normálnych okolností, stačilo, no vzhľadom na zlú infraštruktúru je to žalostne málo. Pomôcť by mohla elektronizácia železníc, to si však vyžaduje tiež prvotné investície.
Viac sa dozviete v reportáži hore.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
