Na Slovensku sa udomácňuje nový typ križovatky. Vodičov spočiatku môže zmiasť svojou komplikovanosťou oproti klasickému „kruháču“, no odborníci vysvetľujú, že turbo-kruhové objazdy sú plynulejšie a bezpečnejšie. Vodiči sa s nimi už môžu stretnúť v niekoľkých slovenských mestách.
Slovenské mestá dlhé roky nahrádzajú klasické križovatky okružnými. Tie nemusia byť riadené semaformi, sú plynulejšie a tým, že sa z nich odbočuje iba doprava, sú aj bezpečnejšie. S narastajúcou intenzitou dopravy sa však čoraz viac vyskytujú dvoj- a viacpruhové kruhové objazdy, čo zvyšuje riziko kolízií.
Aj preto sa začali stavať turbo-okružné križovatky, známe aj ako turbo-kruhové objazdy.
„Najväčší význam tohto druhu kruhového objazdu spočíva vo výraznom znížení počtu miest, kde môže nastať kolízia medzi vozidlami. Vďaka tomu sa zvyšuje priepustnosť križovatky, plynulosť dopravy, ako aj rýchlosť, ktorou môžu vozidlá cez takúto križovatku prechádzať,“ vysvetlil automobilový novinár Martin Šebesta z časopisu Auto motor a šport/autoviny.sk.
Zároveň dodal, že tento typ križovatky znižuje riziko križovania medzi vozidlami pri prejazde medzi vonkajšími a vnútornými pruhmi.
„Ďalšou výhodou je odstránenie odbáčania vozidiel doľava, čím sa eliminuje možnosť zrážky s protiidúcim vozidlom,“ doplnil Šebesta.
Vodičov môže spočiatku zmiasť, že v turbo-kruhových objazdoch sú jazdné pruhy fyzicky oddelené. Toto oddelenie však slúži na zabránenie preraďovania medzi pruhmi. Preto musí vodič už pred vstupom do objazdu vedieť, ktorým výjazdom bude odchádzať.
„V podstate platí, že ak vodič opúšťa objazd na najbližšom výjazde, mal by zvoliť vonkajší pruh. Pokiaľ opúšťa objazd na protiľahlom výjazde alebo musí obísť väčšiu časť objazdu, mal by použiť vnútorný pruh,“ priblížil Šebesta.
K správnemu zaraďovaniu však musí prispieť aj správca komunikácie. Dôležité je, aby bolo dopravné značenie dostatočné a včasné.
„To znamená maximálne zrozumiteľné vodorovné aj zvislé dopravné značky v dostatočnej vzdialenosti pred križovatkou, aby si vodiči stihli všimnúť a uvedomiť si, čo ich čaká, a rozmyslieť si, ako budú objazdom prechádzať,“ upozornil Šebesta.
Pozrite si, ako funguje turbo-okružná križovatka v Rimavskej Sobote:
Prvé turbo-kruhové objazdy sa začali objavovať v Holandsku a Nemecku. Postupne sa tento trend rozšíril aj do nášho regiónu. Na Slovensku ich nájdete v Žiline, Trenčíne, pri Triblavine, v Nitre, Rimavskej Sobote a vo Zvolene.
Pozrite si reportáž o budúcnosti výroby áut na Slovensku:
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
