Od ukončenia prác ubehlo už viac ako 70 rokov.
Železničné tunely a viadukt, cez ktoré nikdy neprešiel žiaden vlak. Veľkolepý projekt z minulosti, ktorý sa nikdy nedočkal svojej slávy, teraz objavujú domáci, ale aj zahraniční turisti. Tento unikát sa ukrýva v nádherných lesoch na Gemeri.
Mníšanský viadukt, Slavošovský a Koprášsky tunel
Verejnosti je zrejme najznámejší Slavošovský tunel, ktorý začali stavať v roku 1940 a meria takmer dva a pol kilometra. Práce ukončili o štyri roky neskôr. „Po skončení vojny sa ešte do roku 1949 robili úpravy. Potom to prevzali slovenské železnice a doteraz to je v ich vlastníctve," doplnil Sajenko.
Po viac ako 70 rokoch láka turistov a odvážlivcov z celého Slovenska, ale aj zo zahraničia. Človek sa totiž po vstupe ocitne v absolútnej tme bez akéhokoľvek spojenia s civilizáciou.
Po Slavošovskom nasleduje ešte jeden menší 245-merový Koprášsky tunel, ktorý vedie priamo k Mníšanskému viaduktu. Ten sa s výškou 38 metrov a dĺžkou 120 metrov týči nad okolitou krajinou.
Tunel pod Dielikom
Poslednou začatou stavbou z projektu je dvojkilometrový tunel pod Dielikom medzi Tisovcom a Muráňom. Ešte v 80. rokoch ho vraj komunisti chceli využívať ako sklad rakiet s jadrovými hlavicami.
Potom, čo sa jeho polovica smerom od Tisovca prevalila a začal zatekať vodou, využívajú ho na trénovanie potápači z krajín V4. Momentálne patrí medzi chránené oblasti, lebo vo vstupe od Muráňa sa toto miesto stalo významným zimoviskom netopierov.
Od ukončenia prác na tomto projekte ubehlo už viac ako 70 rokov. Gemerské spojky však stále viac a viac fascinujú svojou jedinečnosťou. Pri troche šťastia a obrovskej snahe kompetentných by sa raz mohli dožiť takej slávy, akej by sa dočkali po svojom dokončení.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
