O prípadné vyhlásené súťaže na prevádzku vlakov s dotáciou od štátu by mali záujem aj dopravcovia.
V tomto roku už minister dopravy Árpád Érsek nestihne vypísať súťaž na prevádzku vlakov s dotáciou od štátu na niektorej z tratí na Slovensku. V prípade liberalizácie železničnej dopravy musí totiž štát vopred oznámiť tento zámer Európskej únii.
To sa podľa ministra
Érseka tento rok udialo a Slovensko ohlásilo trate, ktoré má záujem do
budúcna liberalizovať. Teraz sa vyberá tá z nich, ktorá by mohla ísť do
súťaže ako prvá v budúcom roku. "Najprv chcem otestovať liberalizáciu na
jednej trati," avizoval šéf rezortu dopravy.
On už podľa vlastných slov vie, ktorá trať by to mohla byť, zatiaľ to však prezradiť nechce. "Chcem to pripraviť tak, aby sme na základe tohto modelu potom mohli ľahšie dávať ďalšie trate do liberalizácie," opísal.
O
prípadné vyhlásené súťaže na prevádzku vlakov s dotáciou od štátu by
mali záujem aj dopravcovia. "V prípade, že ministerstvo vyhlási v
budúcom roku súťaž na prevádzku vlakovej dopravy na niektorej z tratí,
Železničná spoločnosť Slovensko sa do takéhoto tendra určite
zapojí," uviedla Jana Steinerová Kalousková zo štátneho
dopravcu ZSSK.
Podobne aj súkromný dopravca RegioJet uvítal
informácie ministerstva dopravy o chystaných súťažiach. "Rozhodne sa ich
chceme zúčastniť a prísť s našou ponukou," dodal pre TASR hovorca
spoločnosti Aleš Ondrůj. Práve noví vysúťažení dopravcovia na dotovaných
spojoch sú podľa neho najvýhodnejší pre štát a pre cestujúcich.
Érsek
pritom po nástupe na post šéfa rezortu dopravy zrušil súťaž na
prevádzku vlakov na trati medzi Bratislavou a Banskou Bystricou. Tú
vyhlásil ešte jeho predchodca, minister Ján Počiatek. Érsek
argumentoval tým, že nechce súťažiť len prevádzku vlakov na hlavnej
trati, chcel by zabezpečiť aj privážanie cestujúcich z vedľajších tratí.
Teda, aby bola zabezpečená obslužnosť celého regiónu, vrátane menej
výnosných tratí.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
