Dôvodom je, že technici vyše mesiaca používajú nový spôsob.
Vodiči pozor, prejsť cez STK je opäť o niečo ťažšie. Za všetko môže prísnejšie meranie bŕzd. Zisťovali sme na čom vás teraz môžu technici veľmi ľahko nachytať.
Za prísnejšie STK môže nový softvér. Technici už totiž musia všetky dáta z približne polminútovej kontroly bŕzd posielať do informačného systému.
A práve meranie bŕzd je po novom oveľa presnejšie a teda aj prísnejšie. V minulosti totiž systém nameral brzdný účinok v poslednej fáze brzdenia, kedy sa auto zastaví najrýchlejšie. V súčasnosti ale systém meria brzdenie až vyše 30 sekúnd a odhalí tak úplne každú drobnú chybičku. „Výstupy sú presné, technik nevyhodnocuje veci, zaňho to už spraví počítač," hovorí technik.
Najväčší problém majú podľa technikov majitelia bubnových bŕzd, ktoré sú síce účinné, ale často sú aj nerovnomerne opotrebované. Softvér tak môže aj relatívne kvalitné brzdy jednoducho vyhodnotiť ako slabé. „A kto nemá dobré brzdy, po novom neprejde. Kontrolu si bude musieť zopakovať," dodal.
A to sa podľa majiteľa autoservisu teraz stáva oveľa častejšie. Presné štatistiky zatiaľ nie sú známe. Systém totiž platí iba od prvého apríla. Prísnejšie kontroly majú ale aj druhú stranu mince. Kvalitné brzdy často dokážu zachrániť ľudské životy.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
