Podľa zistení vyšetrovateľov Andreas Lubitz spôsobil haváriu Airbusu A320 zámerne.
Pilot lietadla spoločnosti Germanwings, ktoré pred dvoma rokmi
havarovalo vo francúzskych Alpách, v tom čase netrpel depresiami a nemal
dôvod páchať samovraždu. V deň druhého výročia havárie to vyhlásil
otec druhého pilota Andreasa Lubitza.
Podľa zistení
vyšetrovateľov Andreas Lubitz spôsobil haváriu Airbusu A320 zámerne, čo
dali do súvislosti s jeho depresiami a samovražednými sklonmi. Podľa
otcových slov sa však Lubitz z psychických problémov, ktorými trpel šesť
rokov pred haváriou, plne zotavil.
"Náš syn v čase havárie
netrpel depresiou," zdôraznil na piatkovej tlačovej konferencii otec
Günther Lubitz, čím spochybnil oficiálne závery vyšetrovania. Podľa neho
bol Andreas v tom čase opäť plný životnej sily a radosti.
Günther Lubitz zároveň obvinil médiá z toho, že nepravdivo vykreslili jeho syna ako "psychologicky nestabilného masového vraha". Otec zdôraznil, že Andreasove opakované návštevy u lekárov vôbec nesúviseli s jeho psychickým stavom, ale s očnými problémami.
Airbus A320 nízkonákladovej spoločnosti Germanwings, vracajúci sa z Barcelony do Düsseldorfu, havaroval 24. marca 2015 o 10.41 h. Podľa zistení vyšetrovateľov sa druhý pilot sám zamkol v kokpite a lietadlo následne naviedol do masívu francúzskych Álp.
Francúzsky Úrad vyšetrovania a analýz pre bezpečnosť civilného letectva tvrdí, že v Lubitzovom tele sa zistili stopy antidepresívnych liečiv Citalopram a Mirtazapine, ako aj lieku na spanie Zopiclone. Vyšetrovanie potvrdilo, že v minulosti trpel závažnými depresiami, pričom iba niekoľko dní pred incidentom na internete hľadal spôsoby spáchania samovraždy.
Expert spochybnil závery vyšetrovania havárie letu spoločnosti Germanwings
Expert na letecké nešťastia Tim van Beveren spochybnil dnes na tlačovej konferencii v Berlíne závery oficiálnej vyšetrovacej správy o katastrofe lietadla spoločnosti Germanwings, pri ktorom presne pred dvoma rokmi zahynulo všetkých 150 ľudí na palube. Prípadom sa opäť zaoberal na žiadosť Güntera Lubitza, otca druhého pilota Andreasa Lubitza, ktorý mal stroj zámerne naviesť k zemi, pretože trpel psychickými problémami.
Podľa Van Beverena bolo vyšetrovanie predpojaté a niektoré stopy neboli preverené. Napríklad nebolo jednoznačne určené, kto sedel v čase havárie v pilotnej kabíne. Do úvahy sa nebrala možnosť problémov s dverami kokpitu. Expert uviedol, že dostal informáciu, že posádka havarovaného lietadla sa už v minulosti viackrát vymkla. Hoci o tom vyšetrovateľov informoval, uvedenú možnosť nepreverili.
"Všetko sú to domnienky. Ale domnienky nie sú dôkazy," vyhlásil Van Beveren. Kritizoval skutočnosť, že vyšetrovatelia určili príčinu havárie už po 48 hodinách. "Za ostatných 25 rokov som ešte nič podobné nezažil," povedal. Nepáči sa mu ani to, že na vyšetrovaní sa podieľali iba technici, ale žiadni odborníci na "ľudský faktor", ktorí by analyzovali záznamy komunikácie posádky.
Van Beveren tiež upozornil na
vzdušné turbulencie, ktoré sa 24. marca 2015 vyskytli v oblasti havárie.
Takéto turbulencie sú veľmi nebezpečné a niekoľko ďalších pilotov v ten
deň preto zvolilo nižšiu letovú hladinu.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
