Vyjadril sa aj k aktuálnemu problému v cyklistickom pelotóne - technickému dopingu, motorčekom.
Na pretekoch seriálu World Tour 70. ročníku Okolo Romandie vo Švajčiarsku (26. apríla - 1. mája) bude štartovať aj Peter Velits v službách amerického tímu BMC Racing. Na stretnutí s novinármi hovoril slovenský cyklista aj o svojich cieľoch v prebiehajúcej sezóne.
Jedným z nich je aj v poradí už siedma účasť na Tour de France. „Som síce v širšej nominácii nášho tímu, no tam je viacero mien a dostať sa medzi deviatku štartujúcich bude veľmi ťažké. Vlaňajšiu sezónu mi poznačila osemtýždňová pauza po zranení a operácii. Keď som sa vrátil do tímu, stále som niečo dobiehal. Neviem posúdiť, či to ešte má vplyv na to, že moja výkonnosť nie je taká akú by som chcel mať. Na Okolo Romandie nemôžem jazdiť len na seba, budem musieť pomáhať nášmu lídrovi Austrálčanovi Richi Portemu. V hre je aj moje meno v nominácii na Giro d'Italia. Mojou veľmi obľúbenou disciplínou a ďalším cieľom je tímová časovka, ktorá sa jazdí na MS,“ dodal P. Velits, ktorý je v tejto disciplíne už trojnásobným majstrom sveta.
V olympijskom roku je v hre aj účasť na cestných pretekoch jednotlivcov s hromadným štartom v brazílskom Rio de Janeiro. Slovensko si zásluhou Petra Sagana vybojovalo do olympijského pelotónu jednu miestenku.
P. Sagan však začiatkom tohto roku, po zhliadnutí olympijskej trate naznačil, že vzhľadom na jej náročnosť v stúpaniach bude ešte uvažovať o svojom štarte. Naskytá sa tak možnosť, že by na OH bol nominovaný Peter Velits. „Na olympijských hrách som ešte nikdy neštartoval, čo je trochu škoda. Mal som síce ísť do Pekingu, ale trochu politikárčením k tomu neprišlo. Situáciu vidím aj tak, že ak by Sagan neštartoval, mohol by dostať šancu štartovať na olympijských pretekoch mladý Erik Baška.“
Motorčeky v bicykloch
P. Velits sa vyjadril aj k aktuálnemu problému v cyklistickom pelotóne - technickému dopingu, motorčekom.
„Technika vo svete už tak pokročila, že na svete nie je problém dostať do rámu bicykla menší motorček a aktivizovať ho. Ale pri takomto čine ešte nebol nikto prichytený. Medzinárodná cyklistická únia (UCI) robí určité kroky na sledovanie tejto situácie. Jedným z nich je aj testovanie bicyklových rámov. Môj bicykel napríklad kontrolovali komisári UCI pred štartom etapy na Paríž - Nice. Sú aj také názory, aby sa na kontrolu používal röntgen. Ale zasa vzniká logistický problém röntgenového žiarenia a kontroly takmer 200 bicyklov. Som však za to, aby sa kontroly robili častejšie a detailnejšie.“
Sledujte atraktívne športy naživo aj zo záznamu na Voyo
