Situácia je napätá. Majiteľ najväčšej fabriky na Slovensku uvažuje, že niektoré európske závody zavrie, alebo výrobu v nich obmedzí.
Volkswagen musí reagovať na menší záujem Európanov o elektrovozidlá, než pôvodne čakal. Ikona nemeckého povojnového priemyslu má 120 koncernových závodov. Medzi nimi aj automobilku v Bratislave a prevodovkáreň v Martine.
„Je jasné, že dôjde k znižovaniu počtu personálu, a to veľmi zložitým algoritmom vo všetkých lokalitách – v niektorých viac, v niektorých menej,“ povedal Jaroslav Povšík, odborový predák Škoda Auto po tom, ako sa vrátil z porady najvyššieho vedenia koncernu Volkswagen a jeho podriadených značiek.
Vedenie koncernu oficiálnu reakciu na slabší dopyt po elektrovozidlách zatiaľ nezverejnilo. V prospech Bratislavy hovorí fakt, že na elektroautá ešte slovenský závod neprešiel a že ich vie vyrábať na linkách spolu s obyčajnými vozidlami.
V kombinácii s nižšími platmi ho to robí flexibilným aj v súperení s koncernovými sesterskými závodmi.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
