Rebríček zostavený poľským špecializovaným portálom Auto Swiat búra zaužívané stereotypy o kvalite áut. Motoristickí novinári vybrali na základe skúseností viac než 37-tisíc vodičov 100 najhorších áut za posledných 20 rokov. Cielili pritom na konkrétne verzie modelov, nie na modely samotné.
„Zdôrazňujeme jasne – ide o rizikové verzie daných modelov. Riziko je niekedy menšie, niekedy väčšie. Pamätajte tiež, že sme sa snažili označiť konkrétne verzie, pretože často sa stáva, že spôsobujú problémy, a ostatné varianty daného modelu sú na tom celkom dobre,“ uvádzajú autori rebríčka.
Aby bol rebríček štúdie čo najviac dôveryhodný, nezahŕňal značky, ku ktorým sa vyjadrilo menej ako sto čitateľov „Auto Świat“ a modely, ku ktorým zozbierali menej ako 50 recenzií.
Asi najväčším prekvapením je, že v TOP 10 najmenej spoľahlivých áut sa ocitlo až 9 modelov nemeckých značiek automobilov.
10. Porsche Cayenne 4.5 V8 (I)
Problémy majú benzínové motory V8 (najprv 4,5 l, a po facelifte 4,8 l), no poruchy sužujú aj elektroniku, pohon a odpruženie.
9. Mercedes E 400 CDI (W211)
Vozidlo trápi korózia, problémy s motormi, brzdami a automatickými prevodovkami.
8. Audi A4 2.0 TDI (B7)
Táto verzia má problém s motorom. V kombinácii s prevodovkou Multitronic pri motore 2,5 V6 TDI (B6) sú to nestabilné vačkové hriadele, vstrekovacie čerpadlá a pohyb olejového čerpadla. S motorom 2,0 TDI ( B7) sa viažu poruchy v hlavách, vstrekovacích čerpadlách a elektronike.
7. Mercedes ML 400 CDI (W163)
Auto trápi vysoká korózia a turbodiesel 4.0 CDI c v kombinácii s automatickou prevodovkou je zárukou na problém. Prevodovka si totiž nevie poradiť s vysokým točiacim momentom a často to končí jej rozpadnutím. Problematické sú aj elektronika a pruženie.
6. Renault Laguna 1.9 dCi (II)
Problémová bola hlavne verzia s dieselom 1,9 dCi, kde sa turbodúchadlá rozpadávali po 20- až 30-tisíc kilometroch. To mohlo viesť v extrémnych prípadoch až ku zničeniu motora. Riziková je ale aj benzínová verzia 2.0 s priamym vstrekovaním. Rovnaké trápenia mali vodiči aj s elektronikou.
5. Volkswagen Passat 2.0 TDI (B6)
Problematická pri tomto modeli je najmä prevodovka DSG v kombinácii s naftovým motorom 2,0 TDI. Okrem toho má auto problémy s koróziou, klimatizáciou či elektronickou parkovacou brzdou.
4. BMW 520i (E60)
Novší motor N43 (R4) s objemom 2,0 l má množstvo problémov: poruchy vstrekovačov, čerpadlá HPFP, prípady problémov s pohonom rozvodov, usadeniny uhlíka na ventiloch a v sacom systéme.
3. VW TOURAN 2.0 TDI (I)
Problémová je najmä verzia v kombinácii s prevodovkou DSG. Užívatelia hlásili poruchy motora, prevodovky, ale aj elektroniky.
2. BMW 745i (E65)
Benzínový motor V8 (N62) sa vyznačuje častými únikmi oleja, problémami s napínačmi a rozvodovými reťazami, ako aj tesneniami ventilov, nestabilnými potrubiami v chladiacom systéme, ktoré viedli k riziku prehriatia. O nič lepší nebol ani naftový motor 4,0 V8.
1. Mercedes S 400 CDI (W220)
Vozidlo trápi veľké množstvo porúch. Okrem korózie sa majitelia stretli aj s chybovou elektronikou, pružením a prevodovkami. Poruchy trápia aj drvivú väčšinu motorov.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
