Lepšie spoje, kvalitnejšia železnica, vyšší komfort cestujúcich. To sú európske ciele na najbližšie roky a Slovensko nie je výnimkou.
Sprístupnenie trhu verejnej dopravy súkromníkom, alebo „liberalizácia železnice“ doteraz na Slovensku zaznamenala skôr spory a zrušené súťaže. Jedinou výnimkou je nedávny prenájom linky Bratislava – Komárno českému Leo Expresu.
Práve dlhodobý plán Slovensku chýbal, nevedeli sme presne čo chceme súťažiť a za akých podmienok. Išlo totiž o celé trate ako napríklad Bratislava – Komárno. To sa ide meniť – po novom sa budú súťažiť konkrétne linky. Prvé budú medzinárodné spoje.
Na otázku prečo doteraz nebola liberalizácia na Slovensku úspešná je podľa analytika jednoduché odpovedať. Ministri dopravy na to nemali odvahu.
Odborníci sa zhodujú. Aby železnica napredovala, musí na nej byť zdravé podnikateľské prostredie. Preto oceňujú zmenu myslenia z ponuky prevádzky celých tratí na jednotlivé linky s náväznosťou.
Viac v reportáži hore
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
