Padla ďalšia donedávna nepredstaviteľná hranica. Na benzínkach totiž raketovo rastú ceny pohonných hmôt. Veď len pred necelým mesiacom motoristi po prvý raz v histórii platili za liter benzínu euro osemdesiat, teraz už hovoríme o eure deväťdesiat. A bude ešte horšie.
Ceny na pumpách sa pomaly menia už každý deň. Veď ešte v utorok stála nafta približne euro sedemdesiatpäť, no v stredu sa už priblížila až k euro osemdesiatpäť. Za týmto trendom nezaostáva ani benzín. Liter na viacerých pumpách už po novom stojí euro deväťdesiatdva.
„Za to, čo som kedysi natankoval plnú nádrž som teraz natankoval asi tak trištvrte,“ hnevá sa čitateľ Martin.
Trh zrejme takto začína reagovať na embargo na ruskú ropu.
„Embargo na ruskú ropu spôsobí obmedzenie ponuky na svetových trhoch, ktorá už teraz zaostáva za dopytom. Výsledkom toho bude ďalší tlak na rast cien ropy s rizikom posunu až na historické maximá,“ vysvetlil analytik J&T Banky Stanislav Pánis.
Navyše, prišlo to v čase začínajúcej hlavnej motoristickej sezóny a končiacimi sa protipandemickými opatreniami v Číne. Ide o faktory, ktoré výrazne zvyšujú dopyt po rope a teda tlačia jej cenu smerom nahor.
„Budeme sa približovať k hranici dvoch eur, no zatiaľ by sme ju nemali pokoriť. Ale trend je úplne jasný, kam sa ceny budú v najbližších týždňoch uberať,“ dodal Pánis.
Mnohé krajiny bojujú s vysokými cenami pohonných hmôt. Naposledy tak urobili Nemci a Česi, keď dočasne znížili spotrebnú daň. Hlavne nemeckí motoristi to okamžite pocítili, keď cena benzínu klesla až o 35 centov.
Predtým výrazne zasiahli aj Maďari, ktorí ceny zastropovali na úrovni euro dvadsaťšesť. No od konca mája môžu na ich pumpách tankovať za štátom regulované ceny len motoristi s maďarským EČV. Ceny pomocou nižšej DPH znížili taktiež Poliaci.
Na druhej strane, aj slovenská vláda rozmýšľa, ako znížiť cenu pohonných hmôt. Zatiaľ to stojí na politických prekáračkách. Kabinet doposiaľ schválil dodatočné zdanenie lacnej ruskej ropy, no bez súhlasu koaličnej SaS.
Dôležité bude teraz hlasovanie v parlamente. To odložili na júnovú schôdzu, lebo Richard Sulík chce za vybraté peniaze kompenzovať zníženie DPH z 20 na 8 percent. V praxi by to znamenalo okamžitý pokles cien o takmer 20 centov.
Do tohto prišla ešte debata o Slovnafte. Poslanec OĽaNO Gyimesi György totiž ostro skritizoval ministra hospodárstva Richarda Sulíka, že miesto trojročnej výnimky v Bruseli „zabezpečil“ len osemnásťmesačnú.
„Buď tú fabriku zatvoria, alebo budeme tankovať za 2,2 až 2,3 eura za liter,“ vyhlásil poslanec.
Ani samotný Sulík, ktorý odmieta zlyhanie pri Slovnafte, nevylučuje, že ceny sa pohnú smerom nahor.
„Ako sa budú vyvíjať ceny a nafty neviem povedať,“ odpovedal v krátkosti.
Následne však povedal, že väčší problém ako situácia okolo Slovnaftu je embargo na surovú ruskú naftu. Kým si vie totiž Európa vyrobiť dostatok benzínu, tak obrovské kvantá nafty prúdia práve z východu.
„Z Ruska sa dováža aj surová nafta a keď dôjde k zákazu dovozu, tak áno, ceny pôjdu hore,“ ozrejmil Sulík.
K tomu, že sankčný balík EÚ voči Rusku bude mať vplyv na ceny benzínu a nafty, si myslí aj analytik.
„Možné to je. Ak ceny ropy vzrastú ešte viac a dopyt po palivách bude vysoký, môže cena benzínu dosiahnuť aj 2,30 eura za liter,“ uviedol analytik spoločnosti FinGO.sk František Burda.
Otázkou je, ako je možné predpovedať dopredu konkrétnu sumu, keďže výnimka pre Slovnaft sa skončí až o pár mesiacov a dovtedy sa v tejto turbulentnej dobe ešte mnohokrát zmenia podmienky na svetových trhoch.
„Vieme, ako teraz hospodári Slovnaft a aké má náklady a výdavky na prevádzku. Pravdepodobne už tiež vedia, koľko ich budú stáť investície do novej technológie na spracovanie ropy. Následne teoreticky vieme dopredu odhadnúť konkrétnu sumu,“ poznamenal Burda.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
