Európska komisia očakáva, že do roku 2038 pomôžu tieto opatrenia zachrániť viac ako 25- tisíc životov.
Európska únia nariadila nové prvky bezpečnostnej výbavy. Píše idnes.cz. Povinné bude napríklad sledovanie mŕtveho uhlu u nákladných áut a autobusov a takisto aj čierna skrinka a sledovanie únavy vodičov u osobných áut.
Deväťdesiat percent nehôd, pri ktorých dôjde k úmrtiu alebo vážnemu zraneniu, je spôsobených ľudskou chybou. EÚ tak chce rozšíriť povinnú bezpečnostnú výbavu áut, ktorá by mohla časť ľudských chýb eliminovať.
Už v máji 2018 preto Európska komisia navrhla, aby určité bezpečnostné opatrenia boli povinné. Ide napríklad o systémy, ktoré riešia nebezpečný mŕtvy uhol u nákladných vozov a autobusov alebo varujú šoférov v prípade ospalosti či rozptýlení pozornosti.
Kompetentní tento krok zdôvodňujú aj ako „podporu náskoku európskeho automobilového priemyslu v oblasti globálnych inovácií a konkurencieschopnosti."
Čo to teda v skratke znamená? Vodičov osobných vozidiel bude o niekoľko rokov strážiť systém s varovaním proti ospalosti a rozptýleniu od šoférovania.
Pri používaní mobilného telefónu pribudne inteligentný asistent rýchlosti, kamera alebo senzory pre bezpečné cúvanie, systém núdzového brzdenia, ale napríklad aj kvalitnejšie bezpečnostné pásy či asistent, ktorý udrží vodiča bezpečne v jazdnom pruhu.
Európska komisia očakáva, že do roku 2038 pomôžu tieto opatrenia zachrániť viac ako 25- tisíc životov a predísť najmenej 140-tisícom vážnym zraneniam. U sumách či už zo strany výrobcov alebo zákazníkov sa ale nateraz nehovorí.
Zavedenie týchto noviniek zatiaľ povinné nie je. Je však otázkou času, kedy sa tak stane. Dohodu, ktorú Európsky parlament, Rada a Komisia dosiahli, teraz musí Európsky parlament a Rada ešte formálne schváliť.
Povinnými by sa tak mali stať od roku 2022. O čosi neskôr by sa mala zaviesť povinnosť priameho výhľadu pre nákladné automobily a autobusy a rozšírené zóny pre náraz hlavy u osobných automobilov a dodávok.
Čo bude nové?
- Osobné automobily, dodávky, nákladné vozidlá a autobusy: varovanie pri ospalosti a rozptýlení vodiča, inteligentný asistent rýchlosti, bezpečné cúvanie s kamerou alebo senzory a zapisovač údajov pre prípad nehody („čierna skrinka“)
- Osobné automobily a dodávky: asistent udržovania vozidla v jazdnom pruhu, vyspelý systém núdzového brzdenia a bezpečnostné pásy skvalitnené podľa výsledkov nárazových testov
- Nákladné vozidlá a autobusy: požiadavky na zlepšenie priameho výhľadu vodičov autobusov a nákladných vozidiel a odstránenie mŕtveho uhla, systémy detekcie a varovania pred zraniteľnými účastníkmi cestnej premávky vpredu a po stranách vozidla, najmä pri zmene smeru jazdy
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
