Kamionisti môžu obchádzaním pravidiel na ceste ohroziť seba aj ostatných.
Česká polícia ide po krku nepoctivým kamionistom. Kontroly v tomto roku odhalili, že viacerí manipulovali s tachografmi, obchádzali povinné pauzy, alebo jazdili na kartičky svojich kolegov. Mohli tak ohroziť seba aj ostatných na ceste. Pýtali sme sa, ako je to na Slovensku.
V Česku je, tak ako v celej Európe, problém s nedostatkom vodičov nákladiakov. Aktuálne ich tam chýba zhruba 5000. Preprava však stále rastie, a preto sa niektorí uchyľujú k podvodom, napríklad manipuláciou s tachografom.
Už teraz sa pri osobnej kontrole dá veľmi ľahko zistiť, či vodič nákladiaku podvádza s tachografom. Podobný systém majú aj u našich západných susedov.
„Používame softvér, ktorý vyhodnocuje jazdu vodiča. Ak sa porovná informácia z tachografu a z karty, tak sa dá zistiť, či vozidlo išlo alebo nešlo,“ hovorí Pavol Piešťanský, prezident združenia cestných dopravcov ČESMAD Slovakia.
Slovenská polícia kontroluje kamionistov cez špeciálne strediská v každom krajskom meste. Na takéto priestupky sa však cielene nezameriava a ani v tomto smere zatiaľ nespolupracuje s českými kolegami.
„Konkrétne takéto pochybenia sme nezistili. Za spáchanie priestupku môže policajt uložiť pokutu do 700 eur a v rozkaznom konaní 900 eur,“ uviedol Juraj Tlacháč, riaditeľ odboru dopravnej polície Prezídia Policajného zboru.
Podvody v nákladnej doprave sú totiž najčastejšie pri manipulovaní s tachografom, napríklad použitím špeciálneho magnetu. Kamión tak zrazu na tachografe vykazuje, že stojí, hoci v reálnom čase ide. Nepoctiví vodiči tým obchádzajú napríklad povinné pauzy. Má to však aj tienistú stránku.
„Môže sa stať, že vozidlo inak reaguje v plnej rýchlosti na povel, keď mu svieti na tachografe rýchlosť nula. Môže byť, že tie systémy, napríklad ABS alebo iné bezpečnostné systémy, sa správajú inak,“ podotkol Piešťanský.
„Je to veľmi nebezpečné z hľadiska bezpečnosti dopravy. Teraz nehovorím o diaľničných poplatkoch alebo o dodržiavaní prestávok. Ale však polícia takéhoto vodiča zistí, tak mu hrozí obvinenie z viacerých priestupkov, dokonca až z trestných činov,“ dopĺňa dopravný analytik Jozef Drahovský.
Podľa jeho slov na takýchto vodičov najlepšie platí aktuálna kontrola zaplatenia diaľničných poplatkov, keď vozidlo kontrolujú kamerou. To, čo vidia, verifikujú s elektronickými údajmi, ktoré od vozidla dostávajú.
Zmenu k lepšiemu však prinesú nové tachografy, ktoré budú aj na Slovensku povinné od nasledujúceho roka.
„Tie už budú veľmi ťažko manipulovateľné, pretože budú napojené priamo na európsky systém Galileo, takže tieto manipulácie by mali úplne odpadnúť,“ konštatuje Piešťanský.
Jedným dychom však prezident ČESMAD-u dodal, že ľudia sú tvorivé tvory a dá sa očakávať, že aj tu sa nájdu špekulanti, ktorí sa budú snažiť systém obísť. No jeho kontrola bude už na úplne inej úrovni a aj pokuty drakonické.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
