Európska únia predstavila nové nariadenia cestnej premávky. V odbornej, ale aj laickej verejnosti zarezonoval najmä zákaz mladým vodičom jazdiť v noci.
Názory sú napriek tomu za aj proti. „Jazda v tme predstavuje vyššie riziko rozlišovania predmetov na ceste a protiidúcich vozidiel. Ale potom si položíme otázku - kde sa to tí mladí ľudia majú naučiť?“ uviedol prezident ÚAMK Juraj Smrečan.
„Práve mladí vodiči by sa mali postupne stretávať aj s náročnejšími jazdnými situáciami, aby v sebe postupne cibrili tie schopnosti jazdiť,“ dodal motoristický novinár Václav Lipavský.
Zdravotná spôsobilosť a schopnosti seniorov aj vo vyššom veku šoférovať sú skoro denne na pretrase policajného Facebooku takmer pri každej správe alebo statuse o nehode s účasťou vodiča nad 70 rokov. Slovensko má však na to prísnejšie pravidlá ako iné členské štáty už teraz.
Podľa aktuálne platných pravidiel musí každý vodič po dosiahnutí veku 65 rokov absolvovať povinnú lekársku prehliadku každých päť rokov. Vodič nad 70 rokov dokonca každé dva roky. Taktiež sa skúma jeho psychická a fyzická spôsobilosť na šoférovanie, a to napríklad testami zraku či sluchu.
V ojedinelých prípadoch môže dokonca lekár odporučiť alebo obmedziť jazdu. Napríklad tak, že takýto šofér môže šoférovať len cez deň alebo iba v niektorých geografických oblastiach.
„Nie každý starší vodič automaticky zle jazdí alebo si nepamätá paragrafy. Tento systém tu navyše už dávno máme,“ povedal Lipavský.
„Z hľadiska bezpečnosti to môže byť dobré, ale z hľadiska sociálneho vplyvu to môže mať najmä na menej majetných občanov devastačný dôsledok,“ uviedol Smrečan. Dodal, že k zdravotnej spôsobilosti seniorov za volantom by mal postačovať názor obvodného lekára, ktorý má dôsledne poznať zdravotný stav uchádzača.
Zmien sa dočkajú aj elektrokolobežky. Komisia chce, aby okrem PZP bolo súčasťou povinnosti majiteľa silnejšieho stroja aj vodičské oprávnenie špeciálneho nového typu na kolobežky.
„Každý účastník cestnej premávky, či je to chodec, cyklista, kolobežkár, motocyklista či vodič, by mal mať príslušné znalosti o cestnej premávke,“ dodal Smrečan.
Ministerstvo vnútra pripravuje súbor zmien zákona o cestnej premávke, ktorý by sa primárne mal venovať skôr sprísneniu sankcií voči cestným pirátom, ale aj zlepšeniu bezpečnosti najzraniteľnejších členov dopravy - chodcov. Chcú upraviť aj výcvik a praktické zručnosti v autoškolách.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
