Inteligentné tachografy majú priniesť lepšiu plynulosť a bezpečnosť kamiónovej dopravy. Špedičné firmy si však siahnu hlbšie do vrecka.
Staré tachografy nahradia v kamiónoch inteligentné prístroje, ktoré bude možné skontrolovať kedykoľvek aj na diaľku. Hneď tak bude jasné, či šofér dodržiava povinnosti určené zákonom.
„Podľa mňa nikto nebude riskovať to, že budú zastavení na hraniciach. Polícia odstaví len to vozidlo, ktoré nebude mať nový tachograf,“ vysvetlil prezident združenia ČESMAD Pavol Piešťanský.
„Je to ďalšia z často prísnych podmienok, ktoré nám kladie Európska únia. Nie je to teda úplne z našej kuchyne. Chcem veľmi pekne poprosiť, aby si to nenechávali na poslednú chvíľu. Vieme, že stále je dostatok voľných termínov,“ uviedol minister dopravy Jozef Ráž.
Výmena tachografu za nový trvá zhruba tri hodiny a na Slovensku máme asi 300 pracovísk, kde sa to dá spraviť.
Majiteľovi špedičnej firmy z Lady pri Prešove Jánovi Holoďákovi jazdí vo flotile 14 kamiónov. Tachografy postupne obmieňajú, no hovoria, že jednorazovo by to nezvládli.
„Jeden tachograf stojí približne 1300 eur bez DPH, plus-mínus aj s výmenou,“ povedal. Vymeniť ich musí stihnúť do konca roka.
„V našej flotile máme zhruba 100 kamiónov, tak sa bavíme o útrate pre povinnú legislatívu viac ako 100-tisíc eur,“ popísal Piešťanský.
Podľa Holoďáka majú slovenskí kamionisti v rámci Európy dobrú povesť. Nové tachografy by mohli priniesť vyčistenie trhu od nepoctivých vodičov z tretích krajín.
Zlepšiť by sa mohla aj priepustnosť na hraničných priechodoch či na frekventovaných uzloch. Priniesť by to však mohlo aj lepšie ceny vnútroštátnej prepravy.
„Vidíme jasný filter, že tie vozidlá, čo nebudú mať vymenený tachograf nebudú môcť jazdiť cez hranice,“ dodal Piešťanský.
Ani okolité štáty nie sú na tom s výmenou tachografov podľa šéfa ČESMADU lepšie, takže to môže vyústiť do dočasne drahšej medzinárodnej prepravy v celom Európskom priestore.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
