My sme v Žiline oslovili oba tábory a v jednom sa vodiči zhodli.
Vojna medzi taxikármi. Na jednej strane sú malí živnostníci ktorí to robia roky. Na druhej strane vodiči, ktorí jazdia pre známu zahraničnú firmu, ktorá stláča ceny dole. My sme v Žiline oslovili oba tábory a v jednom sa vodiči zhodli. Štát by mohol regulovať počet vydaných povolení tzv. koncesií pre vodičov taxi služieb.
Hovoria, že vždy mali veľa roboty. „Nevedeli sme, kde nám hlava stojí. Teraz, týždeň čo týždeň nám to ubúda,“ hovorí taxikár Rado. Časy sa vraj zmenili po korone, a vojne na Ukrajine. Trh sa viac otvoril, podmienky na vydávanie taxi preukazov zmiernili. Prišlo veľa vodičov zo zahraničia. „Má 18 rokov, kúpi si auto za tisíc euro a ide jazdiť." opisuje nových mladých taxikárov Dušan.„Absolútne nedodržiavajú predpisy, či značky, koľkokrát sú aj v rizikových situáciách, kde hrozí nejaká nehoda,” vracia úder starým taxikárom ich mladý kolega Samuel.
V Žiline jazdí asi 150 bežných taxikárov a asi rovnaký počet pre spoločnosť Bolt, ktorá má sídlo v Estónsku. Podľa starých aj mladých taxikárov, riešením by bolo, keby štát reguloval počet vydaných povolení tzv. koncesií pre vodičov taxi služieb „Keďže podľa ústavy má každý právo podnikať, nemôže byť počet koncesií nijako obmedzený. Každý kto spĺňa podmienky koncesiu dostane. Jediným regulátorom je v tomto prípade trh,“ argumentuje Petra Poláčiková z ministerstva dopravy.
Taxikári chcú ale zmenu, najmä v prísnejšom kontrolovaní vodičov a tiež vo vydávaní koncesií. Spustili celoslovenskú petíciu, ktorú budú adresovať kompetentným.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
