Štát chce postaviť novú koľaj z Bratislavy do Komárna, či zrekonštruovať 500 mostov. Zákazku by mali dostať Číňania a financovaná by mali byť formou PPP projektov. Dohoda medzi Slovenskom a Čínou by mohla padnúť už v najbližších mesiacoch.
Trať medzi Bratislavou a Komárnom je jedna z najfrekventovanejších trás na Slovensku. Ročne sa tadiaľ prevezú až štyri milióny cestujúcich.
Aktuálne tadiaľ vedie iba jedna koľaj a nutne by potrebovala zdvojkoľajnenie. To je vízia aj novej vlády.
Premiér Robert Fico priznal, že trať je tak vyťažená, že už na nej nevedia nasadiť ďalšie vlaky.
Najvážnejšími adeptami na výstavbu novej koľaje sú podľa premiéra Číňania. Výstavba by sa mala realizovať formou PPP projektov.
Podľa riaditeľa Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo Ondreja Mateja je postaviť novú trať do Komárna viac ako potrebné, avšak nie cez PPP projekty. Tie by sa mali využívať výlučne iba na cestné projekty.
„Neodporúčam pánovi premiérovi ani ministrovi dopravy používať PPP projekt na železnice. Na železnice tam máme vyvlastnené pozemky, tam sú nejaké normy. Sústredil by som na Európske peniaze,“ konštatuje Matej.
Minister dopravy Jozef Ráž si však myslí, že PPP projekt je vždy najlepšie riešenie.
Novú koľaj chcela na tomto úseku postaviť už aj predošlá vláda, avšak iba z Bratislavy po Šamorín. Dôvodom bolo nadmerné vyťaženie práve tohto úseku.
Takmer 100-kilometrová trať s 29 zastávkami by stála okolo 700 miliónov eur.
Výstavba Koľaje z Bratislavy do Komárna by mohla podľa odhadov trvať približne štyri roky.
Avšak štát chce okrem novej koľaje prihodiť Číňanom aj ďalšiu zákazku a to rekonštrukciu 500 mostov.
„Pripravujeme sa na veľkú návštevu Číny. Tá bude od 23.6 do 27.6. My chceme dať Číňanom na stôl niekoľko myšlienok, kde by PPP projekty mohli byť,“ prezradil Fico.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
