Vstávať o tretej ráno či odísť do predčasného dôchodku? To momentálne riešia viacerí vodiči autobusov, ktorí odpracovali minimálne 40 rokov.
Vďaka zmene zákonov sa zdá byť výhodnejšie v práci skončiť. V niektorých krajoch tak hrozí kolaps verejnej dopravy.
Práca vodiča autobusu je náročná. Ranné vstávanie, obrovská zodpovednosť, niekedy mrazy, inokedy takmer tropické teploty.
Aj to je dôvod, prečo sa za posledné roky o túto prácu ľudia netrhajú. Teraz pribudol ďalší, finančne lákavý dôchodok, respektíve jeho predčasný začiatok ako darček za 40 odpracovaných rokov.
Riešenie predostrel Zväz autobusových dopravcov, ktorý chce umožniť súbeh práce a dôchodku, duálny systém vzdelávania, aby študenti už počas školy prechádzali do stavov šoférov a tiež požaduje administratívne zjednodušenie zamestnávania cudzincov.
Katastrofálnu situáciu už pociťuje od septembra a nástupu na klasické grafikony aj dopravca v Nitrianskom kraji.
Aj bratislavský dopravný podnik hovorí, že funguje personálne maximálne na hrane kapacít. Netýka sa to len šoférov, ale aj iných profesií.
Vlastná podniková autoškola, nástupný bonus, udržiavací bonus či zamestnanecký bonus na dôchodok. Ani to však nemusí stačiť.
Ak si to hodíme do kalkulačky, tak priemerný zamestnanec dopravného podniku v Bratislave so 40-ročnou praxou môže na dôchodku vidieť aj viac, ak pracovať nebude.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
