Za dva dni tri nehody električiek s chodcami. Dvaja vyviazli so zraneniami, tretia zrážka sa skončila tragicky.
Takúto bilanciu Bratislava ešte nezažila. Čo zapríčinilo nehody a dalo sa im predísť? A čo robiť, aby sa podobné udalosti neopakovali?
Odborníci upozorňujú, že je načase uvedomiť si fakt, že rozbehnutá električka sa správa podobne ako vlak.
„V priebehu dvoch dní sme evidovali až tri zrážky s chodcami, pričom dve z nich sa stali v jeden deň, iba dve hodiny na dvoch po sebe idúcich zastávkach,“ uviedol hovorca Dopravného podniku Bratislava (DPB) Martin Chlebovec.
Dodal, že vodiči zareagovali veľmi pohotovo a zraneným chodcom ihneď poskytli prvú pomoc. Vyšetrovanie všetkých troch udalostí pokračuje, všetky však majú spoločného menovateľa – nepozornosť chodcov.
Kým minulý rok došlo k trom takýmto zrážkam, v tomto ich je už osem.
„Električky sú v našom podniku evidované ako električkový vlak. Maximálnu rýchlosť má 50 kilometrov za hodinu, keď je električka prázdna, jej váha je zhruba 47 ton, ak je naložená, tak až 70 ton,“ vysvetlil vyšetrovateľ nehôd DPB Roman Riegel.
Dodal, že pri rýchlosti 40 km/h je brzdná dráha vozidla asi 57 metrov: „Keď mu niekto náhle skočí do dráhy, vodič nemá šancu s vozidlom ihneď zastaviť.“
Električka má zakaždým prednosť pri neriadených priecestiach, ale tiež v pešej zóne.
„V pešej zóne má prispôsobenú rýchlosť najviac 20 kilometrov za hodinu, pokiaľ svetelná signalizácia alebo dopravná značka neurčujú inak,“ doplnil Chlebovec.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo