Vodičov začiatkom školského roka čakala v hlavnom meste veľká zmena. Na frekventovanom úseku na Vajanského nábreží znížili počet pruhov pre autá a pribudol oddelená cyklostrasa.
Reakcie na seba nenechali dlho čakať. Magistrát bol terčom kritiky aj zo strany mnohých politikov, ktorým sa nepáči, že sa dôležitý úsek Bratislavy prispôsobil cyklistom.
Primátor Matúš Vallo poskytol po týždni prvé zhrnutie situácie.
„Žiadna apokalypsa na nábreží sa nekoná. Už dopravné dáta z minulého týždňa, kedy si vodiči ešte len na novú situáciu zvykali, ukazujú, že prejazd vozidiel medzi Šafárikovým námestím a Mostom SNP v oboch smeroch trvá v dopravných špičkách v priemere len o 1 minútu a 30 sekúnd až o 2 minúty a 30 sekúnd dlhšie, než tomu bolo minulý rok v rovnakom čase,“ uviedol Vallo.
Priblížil, že prejazd v rannej aj poobedňajšej špičke trval v priemere približne štyri minúty a 50 sekúnd. V opačnom smere to bolo v oboch špičkách v priemere približne päť minút a 10 sekúnd.
Dodáva, že na nábreží sa netvoria kolóny dlhé desiatky minút. Predpokladá, že bude stúpať počet vodičov, ktorí nemajú cieľ ísť do centra budú teda hľadať alternatívne trasy, aby sa mu vyhli.
Navyše vraj plánujú prispôsobiť semafory na základe súčasného počtu vozidiel, ktoré úsekom prechádzajú.
„Zároveň na nábreží rastie počet cyklistov. Aj skúsenosti z iných európskych miest potvrdzujú, že až po vybudovaní bezpečnej cyklistickej infraštruktúry začne stúpať aj počet ľudí, ktorí bicykle používajú na pravidelný presun po meste,“ uviedol primátor.
Poskytol aj konkrétne čísla. V stredu prešlo nábrežím 2 099 cyklistov, kým prvú septembrovú stredu pred rokom to bolo 1 775 cyklistov.
Vyvrátil tiež tvrdenia, že na úseku došlo ku kolíziám, alebo že sanitky budú mať problém dostať sa na miesto zásahu.
„Jedna vec, ktorá má však pri diskusiách o tomto projekte mrzí, sú snahy vytvoriť z cyklistov a vodičov akoby nepriateľov, ktorých potreby sú vo vzájomnom protiklade. Pritom opak je pravdou. Neodškriepiteľným faktom je, že životné situácie mnohých ľudí si vyžadujú jazdu autom. Je to úplne v poriadku. Zároveň ale platí aj to, že mnohé jazdy autom nie sú úplne nevyhnutné,“ odkazuje vodičom Vallo.
Priznáva, že sa pustil do odvážneho projektu, ktorý nie je populárny, pretože si vyžaduje zmenu návykov ľudí. Je presvedčený, že to prinesie osoh viacerým občanom.
Mestská hromadná doprava je čoraz populárnejšia najmä vo veľkých mestách. Pozrite si reportáž:
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
