Objavili sa však problémy.
Most pribúda, tunely sú stále hlbšie. Medzi Púchovom a Považskou Bystricou rekonštruujú železnicu. Dva z troch objektov najnáročnejšej stavby novodobých železníc, chcú dokončiť na jeseň budúceho roka. Objavili sa však problémy.
Most, ktorý bude spájať Nimnicu s Milochovom, je najkomplikovanejším objektom celej stavby. Železnica bude vďaka nemu prekonávať Nosickú priehradu vo výške asi dvadsať metrov.
Dĺžka objektu je 600 metrov a ide o 12 pólový most. Miesto pod každým pilierom museli preskúmať a dôkladne pripraviť, keďže sú osadené pod vodou.
Estakáda bude jedným z najdlhších železničných mostov na Slovensku. Budúcu jeseň by mala byť hotová.
Tunel Diel je jedným z dvoch tunelov, ktoré na tejto stavbe budujú. Bude mať vyše kilometer. Denne vyrazia približne tri metre a stihnúť by to mali podľa plánu, na jeseň budúceho roka.
„Celý ten razený tunel má 1050 metrov a teraz sme v jeho polovici," povedal stavbyvedúci tunela Ladislav Kačmar.
Dlhší 1900-metrový bude tunel Milochov. Momentálne ho razia medzi Horným a Dolným Milochovom. V súčasnosti majú vyrazených 70 metrov, keď vyrazia zhruba 90 metrov, presunú sa do východného portálu, odkiaľ sa bude raziť celý tunel.
Pri milochovskom tuneli sa stavbári potýkajú s technickými problémami pre geologické zloženie kopca, ktoré riešia so stavebníkom aj autorským dozorom projektu. Termín dokončenia nateraz nepoznajú.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
