Podľa neho sa aj hlavné mesto Slovenska bude raz uberať zelenou cestou ako svetové metropoly.
Naftové motory sú už aj v nemilosti bratislavského primátora Iva Nesrovnala. Podľa neho sa aj hlavné mesto Slovenska bude raz uberať zelenou cestou ako svetové metropoly. Autá, ktoré produkujú obrovské množstvo emisií, budú musieť zaparkovať na záchytnom parkovisku. Bez milosti.
Paríž, Londýn, Berlín - veľkomestá, ktoré trápi smog a nedarí sa im ho nijako znižovať. Nemci idú najnovšie púšťať do metropoly iba dízle vyrobené po roku 2014, Francúzi im chcú dať v roku 2020 úplnú stopku.
Aké autá budú môcť vstupovať do centra mesta a aké nie, to Brusel nerieši, rozhodnutie bude totiž na samospráve.
"Samosprávy najlepšie vedia ako nastaviť tieto podmienky, aby čo najlepšie vyhovovali daným rozptylovým okolnostiam v danom území," povedal Králik.
Bratislavský smog sa ale nedá porovnať s londýnskym. Aj napriek tomu primátor mesta má porovnateľné plány ako starostovia oveľa väčších miest.
"Bratislava má ambíciu stať sa inteligentným mestom a chce zabezpečiť kvalitu žitia pre obyvateľov a jedným z takýchto riešení je zákaz dízlakov v meste," povedala Skokanová.
Zatiaľ však ostáva len pri slovách. Na takýto odvážny krok potrebuje primátor aj širokú diskusiu s verejnosťou. Jazdí tu totiž viac vysokolitrážnych naftových SUV ako kdekoľvek inde.
"Samozrejme, my si to vieme predstaviť. Nie je to ale vec, ktorá sa dá urobiť zo dňa na deň," dodala Skokanová.
Podľa odborníkov netreba v Bratislave nič zakazovať, stačí finančne motivovať ľudí, aby obnovili autopark a kupovali si nové autá, ktoré už prísne emisné normy spĺňajú.
"Aj do budúcna musíte zásobovať obchody, ktoré sú v tých oblastiach, je dôležité ale, aby sa inovoval vozidlový park a takto sa znižovali emisie," povedal Pribula.
Emisné zóny nateraz pocítite iba ak cestujete po európskych mestách. Niektoré už totiž zaviedli emisné zóny, do ktorých sa so starým autom ani len nedostanete.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
