Z Bratislavy do Košíc sa južnou trasou po diaľnici dostanú asi až vnuci. Štát toto prepojenie našich najväčších miest nemá medzi prioritami. Motoristi žijúci mimo diaľnice sú frustrovaní.
Diaľnica z Bratislavy sa najprv končí pri Zvolene. Budúci obchvat má ísť cez mesto alebo popri Sliači. Samosprávy sa nevedia dohodnúť.
„Zásahy, ktoré sú plánované v katastri mesta Sliač, môžu uškodiť prameňom,“ uviedla primátorka mesta Ľubica Balgová.
„Podstatné je pre nás to, aby sme nevyvolávali medzi ľuďmi nejaké napätie, že jedni chcú to, druhí to,“ skonštatoval primátor mesta Zvolen Vladimír Maňka.
Úsek z Kriváňa do Mýtnej sa už stavia, a tak by sa potom mala R2 zastaviť v Novohrade.
Prišli sme pred Lučenec, kde sa končí rýchlostná cesta. Odtiaľto do Košíc je to necelých 180 kilometrov, z toho nula po diaľnici.
Spisovateľka Lenka Šingovská žije pri Košiciach. Pravidelne jazdí na západ krajiny. Od Lučenca domov je to pre ňu utrpenie.
„Cesta trvá dlho, veľa kamiónov, veľa autobusov. Nie je tá cesta taká plynulá, takže je tam aj viac adrenalínu aj viac únavy,“ povedala Šingovská.
Šanca, že by sa na tom niečo zmenilo, je malá.
„Čo sa týka prípravy zvyšných úsekov rýchlostnej cesty R2, tie aktuálne nie sú zaradené v harmonograme prípravy diaľnic,“ uviedla hovorkyňa Národnej diaľničnej spoločnosti Eva Žgravčáková.
Rezort dopravy priznáva, že južná diaľnica do Košíc nie je priorita.
„Najbližších 10 rokov nevidím nič reálne smerom medzi Lučencom a Košicami. Musíme dokončiť D1, musíme dokončiť D3 a rovnako medzinárodný ťah Via Carpatia R4,“ zhrnul minister dopravy Andrej Doležal.
Frustrácia motoristov, ktorí nežijú pri diaľnici, je vraj veľká.
„Pri budovaní diaľnic sme najdokonalejší vo výhovorkách. Občana to nezaujíma, lebo občan zomrie na ceste v dôsledku hustej premávky. Diaľnica nemôže byť odsúvaná na posledné miesto v prioritách štátu. To musí byť absolútna, absolútna jednotka,“ uviedol prezident Ústredného automotoklubu Slovenskej republiky Juraj Smrečan.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
