Z tepla sa vlnia koľajnice, pri trati na juhu Slovenska horí a vlaky jazdia 50-kou. Poradiť v horúčave si musia aj vládne limuzíny na novej asfaltke pred domom ministra.
Železničný úsek medzi Zvolenom a Sliačom. Slnko a horúčavy sa tu pohrali s koľajnicami a tie sa zvlnili tak, že vlaky museli povinne spomaliť. Podobne zregulovali železnice viaceré úseky naprieč južným Slovenskom.
„V posledných dňoch sme zaznamenali v okolí železničných tratí niekoľko požiarov. Príčiny sú rôzne, či už klasickou nepozornosťou alebo aj činnosťou dráhových vozidiel. Ide najmä o požiare spôsobené pri brzdení vlakov. Zaznamenali sme v menšej miere aj takzvané ‚vybočenia‘. To znamená, že vplyvom teplôt sa koľajnice roztiahnu a pnutie sa prejaví ich zvlnením,“ uviedla Barbora Šugárová z tlačového oddelenia Železníc Slovenskej republiky.
Horúčavy doslova ničia asfalt. Krátko popoludní sme nechali auto odparkované priamo na slnku. Stačilo iba desať minút a už zanechala pneumatika v asfalte chodníka po sebe stopu.
Odborníci z výskumného ústavu inžinierskych stavieb skúmajú asfalt laboratórne. Existujú viaceré druhy a zmesi. Problém je, že cestári nie vždy namiešajú ten správny asfalt. Na juhu Slovenska tak väčšina ciest na súčasné horúčavy nie je pripravená.
Kým vzduch je zohriaty na 37 stupňov, tak teplota na vozovke sa vie vyšplhať až nad 70 stupňov Celzia. V praxi to znamená, že stačí len zopár otočiek volantom na mieste a novučičká cesta sa drobí ako štrk. Problém s tým majú aj vládne SÚV, viac sa dozviete z reportáže vyššie.
Sťažujete sa na vysoké teploty? Mnohí v nich však musia aj pracovať. Nemajú sa kde ani kedy schladiť. V horúčavách sa potia aj viac ako 11 hodín.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
