Kysucký problém sa významne dotýka aj Bratislavy.
Kolóny takmer počas celého dňa. To je realita cesty na Kysuce. Kompetentní roky sľubujú diaľnicu, no tá nie je v niektorých úsekoch ani na papieri. Žilinská župa chce ľudí poslať do vlakov a odľahčiť tak hlavný cestný ťah.
Medzi Žilinou a Čadcou prejde denne viac ako 21-tisíc áut, z toho sú tri tisícky nákladiakov. Celú kapacitu musí uniesť cesta prvej triedy, ktorá vedie cez mestá a aj stredom obcí.
Ministerstvo oponuje s tým, že na príprave D3 smerujúcej cez Kysuce na Poľsko aktívne pracuje.
Kým nebude diaľnica, župa chce posilňovať verejnú dopravu. Podarilo sa jej so železnicami vyrokovať jeden spoj navyše. Ten bude mať nastavené príchody a odchody tak, aby ľudia stíhali najmä svoje pracovné povinnosti.
Zmeny sa prejavia už v novom železničnom grafikone od 1. decembra. A župa nechce zostať len pri jednom vlaku.
Kysucký problém sa významne dotýka aj Bratislavy. Ak by boli Kysuce prepojené diaľnicou až do hlavného mesta, výrazne by narástol počet tranzitujúcich áut a tie by ešte viac zapchali Prístavný most.
Len obchvat Bratislavy by totiž dokázal stiahnuť dopravu zahustenú o autá z Kysúc. Stredné Kysuce tak ostávajú podľa aktivistu ako rozhodujúci bod.
Viac v reportáži Mariána Lechana
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
