Prevrat v komerčnej leteckej doprave. Americká NASA plánuje už čoskoro otestovať vlastné nadzvukové lietadlo. Malo by byť nasledovníkom ikonického Concordu. Jeho konštrukcia však odstráni jeden z problémov, prečo slávne lietadlo prestalo lietať.
Hodnota, ktorá sa posledných 50 rokov nezmenila, je rýchlostné obmedzenie komerčných aerolínií.
Bežný Boeing či Airbus lietajú 965 kilometrov za hodinu. Výnimkou bol symbol leteckého pokroku.
Concord skrátil let z Ameriky do Európy zo 7 na 3 a pol hodiny. Problémom bola jeho neefektívnosť a hlučnosť.
Pri prekonaní rýchlosti zvuku dochádza k nahromadeniu tlakových vĺn v okolí lietadla. Pre predstavu, podobný efekt vytvára loď, ktorá pred sebou tlačí vodu.
Aj pre tento veľmi silný zvuk zaviedlo mnoho štátov prísne hlukové obmedzenia.
Komerčné nadzvukové lietadlá chce vrátiť na oblohu NASA. Tento model sa volá X-59. Jeho konštrukcia bude schopná zmierniť silu aerodynamického tresku.
Prototyp bude schopný letieť o 4 kilometre vyššie ako bežné komerčné lietadlá. Vďaka tomu bude hluk pri prekonaní rýchlosti zvuku asi tak silný, ako buchnutie dverí na aute.
Odborník sa na koncept nepozerá úplne skepticky. I keď o podobný projekt sa zatiaľ neúspešne pokúšajú viaceré tímy z celého sveta. A aj vysoká cena letenky si pravdepodobne nájde svoju klientelu.
„Nárast civilnej leteckej dopravy v počte prepravených pasažierov má byť po roku 2050 zdvojnásobený. Očakáva sa preprava až ôsmich miliárd cestujúcich. A samozrejme v tejto skupine cestujúcich je zaujímavá skupina, ktorá chce byť prepravená v čo najkratšom čase,“ uviedol Stanislav Szabo, emeritný dekan Leteckej fakulty Technickej univerzity v Košiciach.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
