Vratko Rohoň uvažuje o náhlej dekompresii. Iný pilot je pri odhaľovaní príčin opatrnejší.
Pri páde lietadla sa celý svet pýta čo sa vlastne stalo? Zlyhal pilot alebo stroj? Airbus A320 je podľa odborníkov jedno z najbezpečnejších lietadiel na svete. Skúsení piloti, ktorých sme oslovili nevylučujú, že posádka mohla na palube zažiť niekoľko hororových scenárov.
Piloti, ktorých sme oslovili, dnešná udalosť poriadne zaskočila. Prišli o kolegov z brandže a každého bude zaujímať príčina pádu. Skúsený letec Vratko Rohoň uvažuje o náhlej dekompresii, teda prudkom poklesu tlaku v lietadle.
„Vyrovná sa množstvo kyslíka a v tom momente zamdlieš. Je to otázka niekoľkých sekúnd," hovorí pilot Vratko Rohoň. Niečo podobné sa stalo spoločnosti Helios v roku 2005. Jej Boeing vtedy takisto vystúpal do výšky a v kabíne klesol tlak. Piloti to zle vyhodnotili a posádka upadla bez kyslíka do bezvedomia. Lietadlo riadil iba autopilot a po minutí paliva nasledoval pád.
Dekompresia aj pri dnešnej katastrofe môže byť podľa Rohoňa najpravdepodobnejšia no nie stopercentná. Ak by boli piloti Airbusu pri vedomí, určite by lietadlo otočili do francúzskeho Nice. „Naozaj si neviem predstaviť iný scenár. Nebol ani vytočený odpovedač, ktorý by signalizoval stav núdze," dodáva Rohoň.
Ďalší pilot je pri odhaľovaní príčin opatrnejší. Nateraz nevylučuje žiadnu príčinu, ani chybu pilotov. „Myslím si, že tam mohlo byť niečo veľmi vážne a katastrofické," hovorí skúsený pilot Švec.
Dcérska spoločnosť Lufthansy tvrdí, že 25 ročný stroj bol v absolútnom poriadku, absolvoval pravidelné servisné prehliadky a pravidelné výmeny súčiastok. Čo je dnes dôležité podľa oboch pilotov, je čierna skrinka. „Z nich sa bude dať vyčítať, čo sa vlastne stalo," dodáva Peter Švec.
V Európe sa podobné katastrofy stali napriek nárastu leteckej dopravy stali zriedkavosťou. Okrem spomínaného nešťastia gréckeho lietadla v roku 2005 to bol pád Concordu v Paríži.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
